FORD TRANSIT 2.4 DIESEL - MANUAL TECNICO

julio05/11/2013 16:52

amigo ,retireo coletor de admissao e de escapamento os mesmos devem estar carbonizados.

Rodrigo Siqueira Calliari06/11/2013 00:05

Juliotop10 já retirei o coletor de admissão e EGR, o que dá um trabalho danado diga-se de passagem, realmente estavam muito sujos.

Vou retirar o de escape também para averiguar, mas o caso é o seguinte:

Ao ligar o motor a falha p0069 aparece e automaticamente trava o valor do sensor MAP em 900 mbar.

O motor trabalha em regime de motor aspirado

Ao resetar o modulo via scanner, ou seja, apagar a falha ( P0069 ), o sensor MAP volta a funcionar e o desempenho do motor volta ao normal, com sensor MAP variando conforme a pressão do turbo.

A Van continua funcionando normalmente, porem ao desligar a chave e ligar novamente, a falha volta, o desempenho cai.

(((DETALHE))) O único valor que fica fora dos padrões do scanner é o de pressão barométrica ou seja atmosférica, na minha região é por volta de 900mbar mas esta marcando 680 a 700mbar

Trocando ideia com um instrutor de injeção, ele me falou que provavelmente exista um sensor de pressão atmosférica na placa do módulo (como nos módulos dos motores cummins e MWM) com defeito, , mesmo porque liguei na FORD e não existe sensor de pressão atmosférica a venda para esse veículo.

Alguém tem alguma informação sobre esse módulo? É um módulo Fomoco

Rodrigo Siqueira Calliari06/11/2013 16:52

Obrigado pela dica filipesamolao. Acabei de trocar MAP e MAF e nada amigo, continuou na mesma

Comparei as voltagens em outra TRANSIT a problemática esta com 2.5 v e a boa com 3,5v no se sensor BARO, liguei para um reparador de módulos e segundo ele esse sensor está no modulo mesmo.