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1Como o problema começou logo após a troca do cabeçote, eu começaria conferindo o sincronismo da correia, a vedação do cabeçote e os conectores dos sensores e das bobinas. Também vale passar o scanner com o motor quente para verificar se aparece alguma falha de cilindro ou leitura anormal de sensor. Se frio funciona bem e quente começa a tremer, pode haver algum componente apresentando defeito com o aumento da temperatura. A falha foi conferida nos três cilindros ou o scanner aponta algum cilindro específico?
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.