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12Boa noite Rodrigo! Meça a compressão do motor e veja se não há perda em algum cilindro. Pode ter alguma válvula de admissão com problema. Com o scanner verifique em quantos graus está o avanço de ignição, pode ter alguma coisa fazendo com que ele adiante o ponto em demasia na marcha-lenta. Desde quando está com esse problema? Houve alguma intervenção antes do início do defeito ou há pouco tempo? Verifique também o sincronismo da corrente. Abraço!
ola Rafael, o defeito começou do nada! nao foi mexido em nada no carro! a compressão esta ok! estou pensando em tira o cabecote
ola Reinaldo o tps esta marcando bem de inicio ao fim da aceleração! acho q vo retirar o cabecote pra se descubro algo
a compressão dos cilindros estao ok
boa noite, pessoal retirei o cabeçote! aparentemente tudo normal! assentamentos ok, e junta normal1 agora complicou
Boa noite Rodrigo! Será que não está com o escapamento ou catalisador entupido? Dê uma olhada no eixo do comando, os cames às vezes mudam de posição no Zetec Rocam. Boa sorte!
bom dia Rafael, o catalizador esta ok, porque o carro anda normalmente sem perder forca e nem falha! e apenas na lenta o defeito! mandei para a retifica fazer um assentamento nas válvulas e trocar retentor! dai vo monta novamente e ve oq da!
Beleza então Rodrigo, vamos ver no que dá. O negócio é torcer pra que dê certo... Abraço!
Bom dia, verifique a vazão dos bicos injetores e Cabos de velas ,bobina de ignição. Outro ponto a ser verificado é catalizador entupido. Sincronismo, verifique o cliente o histórico do veículo.
resolvido, o comando estava com desgaste em dois cames! colocamos um novo e fizemos os asentamentos de valvula e ficou perfeito1 obrigado a todos pela ajuda
Legal! Fico feliz por vc ter encontrado o defeito, e obrigado por dar um retorno... Aqui é uma verdadeira escola só sinto a falta de muitos no fórum, como doutor platinado entre outros.
Muito bem Rodrigo Fonseca, obrigado pelo retorno ! Será um bom ensinamento para os demais, parabéns. Abraço
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