Por incrivel que pareça todos os parametros estao OK. Efetuei testes no sensor de fluxo, tirar o mesmo do filtro de ar e assoprar, e o carro morreu, dando como positivo seu funcionamento. A grande questão é que o problema so ocorre apenas uma vez apos isso o funcionamento volta ao normal.

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Antonio Julio Laurentino29/12/2010 23:10

4,5 V

SENSOR DA TEMPERATURA E PRESSÃO DO

AR DO COLETOR

Depressão (mmhg) Valor

0 mmhg 3,4 V

100 mmhg 2,8 V

200 mmhg 2,3 V

300 mmhg 1,8 V

400 mmhg 1,2 V

500 mmhg 0,56 V

um abraço.

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Michel Marinho29/12/2010 23:36

Estas mediçoes tenho que fazer no sensor de fluxo de Massa? e no de temperatura? O teste que fiz de soprar o MAF e o carro desligar é correto?

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Alex Mateus30/12/2010 14:22

Amigo nao adianta ficar trocando peças sem realizar os testes devidos.

Verifique e revise o chicote de injeçao, pois ele costuma se descascar e causando curto entre os fios.

Verifique tbem se na hora da falha o regulador de pressao nao esta causando vazamento de combustivel pela mangueira de vacuo.

Verifique possiveis gotejamentos nos injetores.

Poste mais novidades de testes.

Abraços

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Michel Marinho30/12/2010 20:46

Efetuei teste do sistema de combustivel nao fo foi apresentado problemas. E a grande questao é só quando o carro estava parado por um tempo e começa a rodar novamente, e apenas um momento após isto o motor fica normal, me falaram que pode ser a temperatura da sonda lambda que esta demorando para subir pode ser?

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jose carlos22/05/2012 04:44

oi amigo ,estou com o mesmo problema ,paraece ser o potenciometro da borboleta ,troquei hoje 21/05/2012 ,e parece que deu certo.

vou ter certeza amanha ,por deixar o carro desligado por um bom tempo.há tambem estava cortando combustivel,e voltava .

se tiver resolvido com o teu me fale o que fez.

amanha 22/05/2012 postarei o resultado.

[email protected]

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#10

jose carlos23/05/2012 02:38

não deu certo ,continua com o mesmo problema .

se alguem souber me diga por favor