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Respostas:
<t><p>ninguém</p></t>
<t><p>Isto esta com sintoma de instalação veja todo o ateramento do motor,e pelo que relatou vejo que pode ter fio rompido veja continuidade do chicote.</p></t>
<t><p>seide nao tem nada errado ai nao, 8 valv que ja vi trabalha com duas bobinas </p> <p>mas sem distribuidor, nao seria 16. mas vamos la ele solta faiscas ou somente </p> <p>uma faisca. provalvelmente esta bobina impulsora esta em curto.</p></t>
<t><p>Trocou o modulo de igniçao embaixo da bateria?</p></t>
<t><p>Vamo la,o módulo de ignição pulsa ao deconectar e reconectar o fio da bobina,pulsa o bico e solta uma faísca, ao ligar a chave ele aciona a bomba de combustível,ao rodar o distribuidor, aciona novamente a bomba mas não solta faísca nem pulsa o bico,uma dúvida o acionamento do bico depende da bobina???/</p></t>
<t><p>Nao adianta girar so o distribuidor,pra ter faisca e injeçao tem que ter sincronismo entre sensor de rotaçao(girabrequim)sensor de fase(distribuidor),fiz um teste uma vez,se desconectar o modulo de igniçao,o modulo de injeçao nao envia pulso pro mesmo,se conectar ai sim sai pulso do modulo de injeçao pra comandar a faisca...</p></t>
<t><p>:( sim mas o problema ta sendo em o veículo só solta faisca e pulsa o bico ao conectar o fio da bobina, no conector do módulo de ignição também pulsa mas somente ao conectar o fio da bobina,motor virando distribuidor no motor,aciona a bomba mas não pulsa o bico nem solta faísca,ja medi a resistencia do sensor de rotação 600h,ok. :(</p></t>
<t><p>cara esse sistema é IAW P8! OU NÃO </p> <p>NÃO SEI QUAL SISTEMA AI </p> <p>MAS DEPENDENDO DO SISTEMA ELE TEM UM SENSOR DE FASE ALOJADO NO DISTRIBUIDOR!! </p> <p>DE UMA OLHADA!!</p></t>
<t><p>Mas voce ja testou outro modulo de igniçao?</p></t>
<t><p>poh amigos estou com mesmo problema ai </p> <p>to com um tipo 2.0 ijetado tbm </p> <p>que liga ign so solta uma faisca nao pulsa bico nao tem faisca </p> <p>ja troquei sensor rotação . modulo , bobina , modulo ign os fio tem continuidade ate na uce </p> <p>to sem ideias</p></t>