Falha com luz da injeção piscando e corte de cilindro em rotação alta

Para ter ideia, a falha não fica presente direto, somente quando chega a esse RPM ou mais, ele começa a piscar a luz da injeção; quando dá a falha, o carro continua com força normal, andando normal. Se continuar na mesma aceleração ou mais, depois de uns 2 minutos o módulo corta o cilindro por proteção. Se você abaixar a rotação para 3.000 ou 3.500 RPM, depois de uns 30 segundos a luz para de piscar na injeção.