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Respostas:
<t><p>Boas. </p> <p>Jfleck ,Percebo no ponteiro de RPM no momento exato da falha que sobe levemente o giro .,é típico de uma perca de pressão de óleo na marcha em questão,ou uma falha na solenoide de monitoramento de marcha. </p> <p>Como vc disse sobe lentamente o giro,como se o carro perdesse o torque e o motor ficasse livre,mas é tão sutil que paresse um defeito de injeção. </p> <p>Entre 1200 e 1800 rpm e andando , existe uma falha com um ciclo muito exato , como se </p> <p>fosse uma falha a cada 40 metros rodados,tem a tabela que usamos para saber se o carro esta trocando de marcha no tempo certo,chamamos curva de troca de marcha. </p> <p>Talvez na hora de troca de marcha ele pode demorar um pouco ai eleva o giro do motor,seria a válvula de monitoramento que demora pra liberar a pressão de óleo. </p> <p>Mas é um comentário pelo que li do seu tópico. </p> <p>ABS. </p> <p><img src='http://www.juniorautomaticos.com.br/chevrocar/chevrocar.jpg'\></p></t>
