Falha ciclica A4

Boas.

Jfleck ,Percebo no ponteiro de RPM no momento exato da falha que sobe levemente o giro .,é típico de uma perca de pressão de óleo na marcha em questão,ou uma falha na solenoide de monitoramento de marcha.

Como vc disse sobe lentamente o giro,como se o carro perdesse o torque e o motor ficasse livre,mas é tão sutil que paresse um defeito de injeção.

Entre 1200 e 1800 rpm e andando , existe uma falha com um ciclo muito exato , como se

fosse uma falha a cada 40 metros rodados,tem a tabela que usamos para saber se o carro esta trocando de marcha no tempo certo,chamamos curva de troca de marcha.

Talvez na hora de troca de marcha ele pode demorar um pouco ai eleva o giro do motor,seria a válvula de monitoramento que demora pra liberar a pressão de óleo.

Mas é um comentário pelo que li do seu tópico.

ABS.