estou com um Problemao (cabecote Gol Pawer 2002 )
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17Será que este cabeçõte não está muito baixo? o pistão deve ta atropelando a valvula...
Se essas válvulas foram trocadas podem ser "falsificadas" ou de qualidade muito inferior..!!! Compre um jogo originais e aplique pra ver.
SERÁ QUE VAI QUEBRAR A DO 4 CILINDRO : ...HEHEHE...TEM QUE MEDIR A ALTURA FINAL DELE IRMAOZINHO .......TALVEZ TENHA QUE BAIXAR A HASTE UM POUCO ...É SÓ MEDIR...
julio_7_bh escreveu:
SERÁ QUE VAI QUEBRAR A DO 4 CILINDRO : ...HEHEHE...TEM QUE MEDIR A ALTURA FINAL DELE IRMAOZINHO .......TALVEZ TENHA QUE BAIXAR A HASTE UM POUCO ...É SÓ MEDIR...
é realmente etm algo a ver com altura!
ou ainda tucho travado ai que ta Julio rsrsrsrs. :
Giva é pode ser mais no ato nao ia quebra assim facil.
pode se pença em tucho ou valvula de ma qualida!!!
altura cbç , sede de valvulas,talveis tenha que corta a ponta!!!
ve com o pessoal da retifica o que eles dizem.
falou abç...
vale apena voce conferir obalançinho onde assenta na valvula pois ele trinca efica trabalhando desalinhado e forçando a valvula boa sorte
O que pode ocasionar uma quebra de valvulas???
1- cabeçote totalmente fora de medida, ocasionando o encontro da valvula com o pistão, então isto iria deixar uma marca na cabeça do pistão, e vc não nos disse se existe esta marca.
2- Guia de valvulas muito justas e fora de medidas mais ai vc iria ver na haste da valvula sinal de engripamento e consequentemente a mesma marca na cabeça do pistão.
3- Valvulas de qualidade duvidosa, coisa que pra se montar tem que se ter 100% da certeza que são boas, pois é o tipo da economia porca.
4- Erro da retifica onde derrepente não estão acentando valvulas em suas sedes e sim massacrando-as com uma marreta de 10 Kg pra um simples acentamento.
5- Comando de valvulas e ou balanceiros emgripados (justos de mais), coisa que antes da quebra das valvulas iria lhe mostrar um ruido um tanto estranho.
Então as possibilidades são muitas, e cabe a ti que tá com o defunto na mão saber por onde começar a utopisia.
é igual o Breda disse tem que analizar as peças mesmo, fazer a autopsia. mas qual foi o motivo da remoção do cabeçote? as valvulas ja tinham empenado antes?
caraca bredão na area hehehehe :
eu não acredito que possa ser defeito no cabeçote por que se assim fosse não funcionaria 30 minutos sem dar barulho paar depois quebrar ta parecendo qualidade da valvula mesmo .
nene 1 escreveu:
eu não acredito que possa ser defeito no cabeçote por que se assim fosse não funcionaria 30 minutos sem dar barulho paar depois quebrar ta parecendo qualidade da valvula mesmo .
Mas ai entra aquestão de aquecimento e dilatação de peças. E a chegada dos pistões(PMS) em relação ao bloco como está? Tem que verificar tudo.
Se tiver com gasolina podre no tanque ,quantas vezer colocar é quantas vezes vai tirar,cabeçote.
troca os guia de valvaulas porgue podem estar folga por isso estar quebrando valvaulas
o cabecote foi a primeira retifica dele.
é da uma boa examinada em tudo,
por que normal nao é
todas opinioÊs acima sÂo corretas,experimente uma junta sobremedida. abraço
verifique se as val nao sao do 16v mais velho pois sao maiores
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.