esquema eletrico S10 2.5 injeção direta
Respostas:
bom dia, então efetuei todo o procedimento necessário o que eu verifiquei é que aparentemente o problema vai estar na unidade de comando pois o sinal pwm que vai para a válvula está diferente do que deveria eu consigo acionar o sinal via scanner ele vem de uma forma quando faço o teste de aquecimento da válvula mas quando o veículo está ligado o sinal é outro e tipo após enviar o teste via scanner a válvula aquece e quando ela volta a pulsar normalmente ela esfria
boa noite já consegui o esquema dela obrigado, e tb consegui dar o diagnóstico o problema realmente está na unidade de comando
boa tarde, então eu consigo atuar ele via scanner mas ele não funciona na prática que seria o sinal da uc coloquei o osciloscópio o sinal não bate por isso disse que o problema é na uc
cliente levou o carro com válvula aberta pois precisava do veículo este final de semana para trabalho, ficou pra ver na próxima terça feira o que seria feito mas acredito que ele irá liberar o conserto da UC, pois comprar uma nova vai sair muito mais caro
radiador varetado, bomba d'água nova, válvula termostática nova e testada em bancada mas mesmo assim veículo não abre a válvula, detalhe tem sinal 12 volts na tomada normalmente em um pino no outro vem sinal pwm
Fagnerf250
Tenho o esquema elétrico dela, manda mensagem (92) 981559481.
Coisa boa! Top!
Que bom que vc resolveu seu B.O valeu por compartilhar a solução com a gente abraços e fica com Deus
bom dia
então o problema da S10 era a válvula termostática que não abria de forma alguma, quando removia a mesma o carro funcionava perfeito, foi verificado, bomba d'água, radiador e a válvula tb foi trocada e não resolveu o problema, aí fui na instalação quando percebi que o sinal pwm estava anormal, e não conseguia aquecer a válvula de forma alguma, quando mandava sinal via scanner o sinal era totalmente diferente sendo que a válvula trabalhava corretamente por alguns segundos e depois voltava a ter o sinal anormal.
desde já agradeço aos que de alguma forma tentou me ajudar e espero que este post sirva de referência aos demais caso venham a pegar algum carro com sintomas semelhante
Olá amigo eu nunca fiz exatamente este carro, estou vendo aqui no manual q ele tem dois sensores de Temperatura e tem Um aquecedor na Válvula Termostática, então certamente vai precisar de um osciloscópio pra ver uma onda quadrada entre conector A69 da uc até a valv. e um fusivel F12 - Reparei que o massa dos sensores são iguais para ambos os sensores B43 da uc.
Em modo atuador vc deve ter como atuar este sinal.
Bom dia
sua válvula deve está com problemas essa nova que vc colocou.outra tem que tirar muito bem o ar do sistema
colocar marca original dessa válvula.sao so detalhes mas pode ser que vc ja tenha feito isso.