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Respostas:
<t><p>passe seu e-mail.</p></t>
<t><p>Segue o email abaixo: </p> <p> [email protected]</p></t>
<t><p>Minha duvida. </p> <p><img src='http://www.oficinabrasil.com.br/media/kunena/attachments/legacy/images/Duvida.jpg'\></p></t>
<t><p>fabricando jeep agora.. </p> <p>hehehehe :</p></t>
<t><p>Pessoal também tenho a dúvida de qual a pressão de combustível da linha de baixa?</p></t>
<t><p>Olá , eu também estou instalando um desses motores 3.0 comprado no leilao, e estou com a mesmo problema de comunicação com o modulo. Voce ja descobriu quais fios do modulo faz a comunicação? Estou utilizando o RAVEN II mas ele não comunicou...</p></t>
<t><p><b>OFICINA_FLASH_CAR escreveu:</b> </p> <p>Minha duvida. </p> <p><img src='http://www.oficinabrasil.com.br/media/kunena/attachments/legacy/images/Duvida.jpg'\> </p> <p>Olá, eu estou colocando um desses motores 3.0 comprado no leilão também, mas não estou conseguindo fazer a comunicação do RAVEN II com o modulo. Voce ja descobriu quais fios do modulo faz a comunicação?</p></t>
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>Caros colegas tenho os dois esquema eletrico e a rede can dos dois são as mesmas rede can A pino A4-A, rede can B pino A3-A mas os modulos são diferentes a rager tem mais funções.</p></t>
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>Os conectores de diagnósticos tem saidas diferente: </p> <p>Troller são os pinos E4-C R e D4-B, R quer dizer repete o pino </p> <p>Ranger são o mesmo da rede can A4-A e A3-A.</p></t>
<t><p>Abaixo segue a ligação correta copiada do Troller 3.0 NGD 2009.</p></t>
<t><p>Desculpe não estava conseguindo anexar. </p> <p> O meu esta na montagem mas já liguei o motor e funcionou normal. </p> <p> A ligação correta consegui verificar 05/02 ontem em um Troller 2009. </p> <p> Favor retornar com a resposta se conseguiu ou não. </p> <p> Segue abaixo: </p> <p> <img src='http://www.oficinabrasil.com.br/media/kunena/attachments/legacy/images/ligao_corrreta.jpg'\></p></t>
<t><p><b>OFICINA_FLASH_CAR escreveu:</b> </p> <p>Desculpe não estava conseguindo anexar. </p> <p> O meu esta na montagem mas já liguei o motor e funcionou normal. </p> <p> A ligação correta consegui verificar 05/02 ontem em um Troller 2009. </p> <p> Favor retornar com a resposta se conseguiu ou não. </p> <p> Segue abaixo: </p> <p> <img src='http://www.oficinabrasil.com.br/media/kunena/attachments/legacy/images/ligao_corrreta.jpg'\> </p> <p> Boa noite! Mas o pino AB4 na apostila da INTERNACIONAL diz que não é utilizado, vou verificar amanhã... </p> <p>Valeu!</p></t>
<t><p>Montaneza, </p> <p> </p> <p> Nesta semana esteve um Troller 2009 3.0 em minha oficina e como eu também não sabia fui verificar o chicote o que encontrei foi estes pinos. </p> <p> Não tive tempo de verificar se o scanner vai funcionar. </p> <p> Acredito que não ira ter problema de comunicação. </p> <p> Agora você sitou que o motor não passa de 2500 rpm, deve existir alguma ligação incorreta o meu esta funcionando perfeito apenas não estava conseguindo efetuar o diagnóstico (o esquema do ligação do troller verifique no sabado e ainda não tive tempo de efetuar o teste). Verifica com cuidado os dois fios rosas do pedal de acelerador, você pode ter invertido, pois os mesmos possuem a pinagem na ECU mas o chicote do pedal não tem os números respectivos.</p></t>
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>Caro colega a linha can dos dois são na mesma pinagem, faça o teste e pine elas no scanner!</p></t>
<t><p>Bom dia! Sabemos, mas Raven II nã esta comunicando..</p></t>
<t><p>Bom dia! Pelo que vi o pino AB4 é utilizado para linha K, mas não existe nenhum fio nesse pino saindo do modulo. Tentei ligar um fio lá mas ele ainda não comunicou, e o pior que Raven II possui a opção para Troller Pantanal..</p></t>
<t><p>Eu adquiri um motor de leilão da Troller pantanal também e o meu possui o fio no pino indicado AB4. </p> <p> </p> <p> O carro que verifiquei é do ano 2009 / 2010 já modelo da Ford, agora não sei se do ano 2006 é diferente, acho que esta semana deve estar entrando um na oficina ai posso conferir. </p> <p> O scanner Bosch SDC 700 ou Rasther II, acho que são os únicos que fazem este que possuem este veículo. </p> <p> O teste ainda não consegui fazer devido a estar de viagem, por isso até a demora das resposta.</p></t>
<t><p>Flash_car, </p> <p> Teu esquema eletrico esta correto.. o ravenII comunicou perfeitamente.. </p> <p>descobri que o conector "A" e o acelerador que tenho é da ranger 3.0 e com certeza envia sinais diferentes.. </p> <p> Teu motor veio com acelerador? </p> <p>Valeu!!</p></t>
<t><p>tmb gostaria de receber esse esquema do troller </p> <p>desde já agradeço. </p> <p>[email protected]</p></t>
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>Caro colega victor enviei por email, caso vc receber avisa! senão manderei denovo...</p></t>
<r><p>Caro amigo Casa do Diesel, gostaria de saber se pode me enviar o esquema elétrico da troller diesel t4 2008, fico no aguardo obrigado,<QUOTE><i>></i>casa do diesel diz: </p> <p>Caros colegas tenho os dois esquema eletrico e a rede can dos dois são as mesmas rede can A pino A4-A, rede can B pino A3-A mas os modulos são diferentes a rager tem mais funções.</QUOTE></p></r>
<t><p>Olá amigos. </p> <p> Gostaria de saber o esquema de ligação da luz de avarias e de água no combustível, poís os esquemas elétricos não mostram estas ligações. </p> <p>Obrigado.</p></t>
<r><p>Amigo, voce possui o esquema eletrico do painel de instrumentos do troller 3.0 2006? Compramos o painel e ele veio sem o chicote... </p> <p>Grato. </p> <p><QUOTE><i>></i>Olá amigos. </p> <p> Gostaria de saber o esquema de ligação da luz de avarias e de água no combustível, poís os esquemas elétricos não mostram estas ligações. </p> <p>Obrigado.</QUOTE></p></r>
<t><p>Prezados, alguém aí sabe se é possível ler a ECU do Troller com algum desses "scanners" bloetooth que vendem por aí? Se positivo, alguém pode me indicar um? </p> <p>Qual scanner de baixo custo posso adquirir para fazer um diagnóstico no Troller NGD 3.0? </p> <p>Se possível alguém pode me passar o esquema elétrico do Troller T4 2008? </p> <p>Meu email é: </p> <p>[email protected] </p> <p>Obrigado e um abraço!</p></t>
