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16Olá meu nobre amigo este carro já é bem conhecido seu sistema de arrefecimento, primeiro lugar uma ótima revisão no radiador, reservatório de água com tampa novo, bomba de água nova e muito cuidado com a temperatura do cebolão do radiador o certo é instalar original que se eu não me engano ele liga com 100graus e desliga com 95graus,nestes motores ap se vc instalar um cebolão abaixo de 87graus a ventoinha vai ficar ligado muito tempo principalmente no trânsito urbano e dias muito calorentos e seria interessante instalar a válvula termostática com a temperatura original do veículo, abraços e fica com Deus
Nunca mexi nesse motor, mas pelo que vi aqui na foto, existem dois retornos para o reservatório e deve seguir o mesmo príncipio de GM, o "retorno mesmo" de circulação deve ser o que vem ali atrás do coletor de admissão, existe esse retorno ai? porque na foto que vi aqui, tem esse retorno e ali sim deve sair "água" com pressão rsrs



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Sem válvula termostatica e trafegando em velocidade de rodovia, o motor não vai aquecer mesmo.
Já verificou se não existe alguma tubulação obstruída? Esse sistema não conta com arrefecimento do tbi? Pode haver corrosão nos tubos.
Você testou o interruptor térmico e a estanqueidade do sistema e da tampa ?
estou com Marlon, este radiador, veja se tinha ar quente e de como foi isolada. Este carro deve ter alguns canos próximos ao coletor. Veja se eles não entopiram.
Parabéns.
Cara, cada uma que aparece...
Quando a gente acha que já viu de tudo! Kkk
Mas o importante é que você descobriu a causa do defeito.
Eu prefiro acreditar que o bendito colocou isso pra tapar a mangueira enquanto estava mexendo no arrefecimento. E obviamente se esqueceu de retirar.
Acontece...
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