escort sw 1.8 16v zetc rocam
Respostas:
Respostas
12Caro colega, procure saber o motivo do atraso da ventuinha estar ligando, pode ser valvula termostatica trancando, sensor de temperatura com problema, ou o sensor do radiador, procure resolver a causa, ou isso podera lhe trazer problemas futuros, até mangueira obstruida, bomba d'agua com rotor solto no eixo.
Realmente, o melhor procedimento é o que disse o Galvão,manter a originalidade e descobrir a causa do problema, mas se for mesmo colocar um interruptor adicional, faça um novo circuito e deixe o circuito original como está.
Você vai precisar de fios, 1 relê auxiliar e um porta fusível com fusível de 30A, além do interruptor.
Ligue Um fio 12v da bateria ao fusível depois ao pino 30 do relê. Ligue o pino 87 do relê ao positivo do ventilador. Ligue um positivo da bateria ao terminal 1 do interruptor e o terminal 2 ao 86 do relê. Aterre o negativo do ventilador e o pino 85 do relê. Basicamente acho que é isso. Se algum eletricista puder conferir o esquema agradeço.
Muito obrigadopela dica estsrie executando de imediato.
Tambem sou da Auto mecânica Rotta. 
o interruptor termico q estou usando é de dois pinos então estou fazendo a ligação 12v bateria ao fusivel e ao pin30 do rele o 87 do rele ao positivo do eletro ventilador 0 85 aterrado e 0 86 onde vai
Fiz um desenho, deve ajudar. 
obrigado!! mas agora é o seguinte fiz anteriomente uma ligação direta da seguinte forma: 12v da bateria pro pino 1 interrupto, do pino 2 do interruptor para o eletro ventilador no painel a temperatura ficou alta e o eletro ventilador não armou. fizemos um teste com o interruptor fora do alojamento, colocamos em um recipioente com agua e aquecemos com a mesma ligação descrita a cima e ele armaou vamos verificar a bomba d'agua. O q vc acha pode ser dela
Quase certeza, e fique atento com o seguinte o rotor folga no eixo quando esquenta ele gira falso e frio ele da pressão ao tirar tome cuidaddo
veja na foto uma que tirei de um gol. o rotor folgo no eixo exaninando o eixo por fora normal sem vazamento sem folga, mas quando tirei, tava ai o abacaxi, e os sintomas eram os mesmos que voce descreve.
ABRAÇO e espero ter ajudado.
Exatamente Anderson, o procedimento correto é buscar descobrir o que está causando a alta temperatura. O esquema que te passei é apenas um paliativo caso o ventilador não esteja armando normalmente. Verifique também a carcaça da válvula termostática. Como aí na sua região faz bastante frio, não é recomendável deixar sem a válvula. Na duvida, peça nova, SEMPRE...
Colegas coloque resolvido no titulo, assim servira para outros tirarem duvidas.
tome cuidado se tiver bolhar de ar no sistema impede que os sensores coletem a temperatura da agua, impedindo que arme o ventilador o ideal é tirar o sensor de temperatura e deixar sair agua a vontade e coloca-lo de volta e completar a agua, e ver a mangueira do eliminador de bolha aquela fina que vai no reservatorio de agua se não esta entupida e se a agua circula durante o funcionamento feito isto tranquilo, sem a termostatica? sim pode ocorrer, a agua circula direto e a temperatura de trabalho é alta, então ela circulando vai esta passando pelo radiador direto e em consequencia fazendo a troca de calor, e lembrando que a temperatura abaixo do normal vai interferir no sistema de injeção, eu sempre coloco a valvula termostatica de volta isto traz economia e desempenho para o veiculo.
Resolvido:
O problema da escort sw era a bomba d'agua encontramos difilcudade para solucionar pois o eletroventilador armava quase no fim e após a primeira vez ele começava a armar na metade então suspeitamos do interruptor trocavamos e ela armava normal mas no outro dia o cliente voltava e dizia que estava armando no fim. Como foi encontrada a solução: fizemos um teste com outro interruptor fora da linha de arrefecimento fizemos as ligações e colocamos em um recipiente e aquecemos o eletro ventilador armava corretamente então retiramos a bomba d'agua e ferificamos que suas pas estavam danificadas e não conseguiam criar pressão para a agua circular pleo sistema havendo assim um atraso da temperatura para o interruptor. Trocado a bomba o sistema voltou a funcionar perfeitamente
A Auto Mecânica Rotta agradedce aos Srs. Galvao e Gnoato pela ajuda.
clique em editar no quadrado vermelho e va ate o titulo e escreva "RESOLVIDO" e clique enviar. ;) ;) : : :
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.