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Respostas:
<t><p>É só olhar atras do pedal de embreagem com a mão da pra ver a catraca atras dele. Caso não tenha tem uns cabos de embreagem de clio que vem com regulagem na ponta do cabo ,garfo de embreagem se não me engano a kangoo tem esse cabo com regulagem.</p></t>
<t><p>:) O pedal ta baixo muita folga nao deixou o cambio pendurado no momento de encaixe tipo gangorrando.</p></t>
<t><p>Que bom que resolveu o problema Por isso é bom sempre testar o carro antes e depois da reparação pra ter um ideia do que ta se passando. Se caso ja der como resolvido coloque RESOLVIDO no titulo do topico valew!</p></t>
<t><p>Prezado Manoel. O amigo relata que trocou a primeira embreagem que havia instalado por uma outra e aí a coisa clareou, as marchas começaram a entrar menos a ré. Pergunto ao amigo qual era o problema da primeira embreagem? Abraço.</p></t>
<t><p>Interessante ,no meu ponto de vista pode se desgaste no volante que deu toda essa dor de cabeça. Quando vc desmontou a primeira vez vc conferiu se o disco era do mesmo diametro que novo? digo isso pois com o desgaste no volante o disco antigo deixou um desgaste e ao instalar outro ele pode não ter ''casado'' com o desgaste anterior. Tb pode ser empeno na face do volante. Mas o que importa é nunca desistir .</p> <p>Abraço.</p></t>
<t><p>Prezado Manoel. Eu aposto no platô da LUK com problema. Montou o Valeo e ficou bom...Aí já viu, não é? Outro ponto: As embreagens que deram problema, não seriam recondicionadas e vendidas como novas, ou falsas? Tenho ouvido muitas histórias de peças fajutas vendidas como novas que vem inclusive em caixas novas iguais às dos fabricantes. Um platô velho recondicionado bem que pode dar o defeito postado pelo amigo. Aciona-se o pedal mas o platô não abre devidamente justamente por causa da mola cansada ou fabricada sem critério, sem tratamento térmico, etc. Procure saber até para evitar de acontecer pepino desse tipo, que no fim das contas diminui o seu lucro e o cliente fica chateado, pensando algo do tipo: Pô...deixei o carro lá pra fazer esse serviço e o camarada não resolve...É complicado. O profissional acaba entrando pelo cano. Assista no Youtube o video:#EMBREAGEM LUK FALSIFICADA E ORIGINAL COMO IDENTIFICAR - EMBALAGEM (PARTE 1) Abraço e boa semana.</p></t>
<t><p>Prezado Manoel,</p> <p>Parabéns pela solução do problema.</p> <p>Para marcar como resolvido, basta ir até a primeira mensagem que você postou sobre este tópico, e clicar na opção "EDIT". Posicione o cursor na linha do título, e basta digitar o (RESOLVIDO) logo após o título inicial.</p> <p>Neste caso aqui, pode ficar tranquilo porque já marcamos para você.</p> <p>Atenciosamente,</p></t>