É amigo o negocio ai tá osso heinn!!! Pode revisar toda parte mecanica, tem peça fora da especificação para esse motor. Modelo de pistão, taxa de compressão,altura de cabeçote, deficiencia de arrefecimento, mistura pobre e por ai vai... Vai postando os testes ai pra nos.

Este veiculo estar com a vlavula termostica e me esqueci agora o termo tecnico, mais as mangueiras que circulam agua na caixa interna estam isoladas. Veja isso.

voce verificou o radiador se não esta entupindo e nao troca calor com o motor

com certeza se voce ligar e enviar as fotos para o fabricante do pistao lhe darao apoio e a resposta de qual

será a causa.nao sei onde estas mas em sao paulo temos a mahle metal leve que é excelente neste quesito.

E aí?????

vc resolveu? qual foi a solução?

JCN sevirços automotivos mauá sp

Boa noite ',aconteceu um caso parecido na minha oficina so q era uma montana troquei tres jogos de pistao o primeiro furou o 4 pistao os outros dois agarrava ,ai quando agarrou o primeiro jogo novo o. Veiculo tinha rodado uns 10 dias ai coloquei cabecote novo ai grudou de novo no segundo durou uma semana fui a loucura ja tinha no ferro dois jogos de pistao cada colega dava um palpite tava sem chao foi quando sentei na frente com aquele motor aberto olhei para descarga e vi que estava sem o catalizador ,pois este modelo a segunda monitora a primeira e o gas passava muito rapido com isso o motor trabalhava enrriquecendo a mistura lavando as laterais das camisas nao lubrificando os mesmos esquentando e queria grudar que acabava batendo saia de pistao isso ja faz mais de 6 meses que o veiculo roda normalmente ate hoje espero ter ajudado pode no futuro cair uma encrenca dessas na oficina de vcs , boa sorte a todos e um feliz 2014 com muita saude e sucesso

Cuidado com bobina de ignição, ja vi um ka acontecer isso e era uma bobina nova recém instalada de uma marca conhecida porem não era original. Meça a compressão desse motor também no mais siga as recomendações dos colegas