duster 1.6 16v lubrificaçao
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20INFELISMENTE ESTES CABEÇOTES DOS MOTORES MODERNOS FORAM FEITOS PARA SEREM TROCADOS A CADA ANO QUE SE PASSA ELES ACEITAM MENOS REPARO ESTAMOS CSMINHANDO PARA UM TEMPO QUE OS MOTORES SERÃO D3SCARTAVEIS VC TIRA O VELHO E INSTALA O NOVO E VIDA QUE SEGUE!!!ABRAÇOS A TODOS E FIQUEM COM DEUS
Esse modelo têm chaveta.
O K7M, não têm.
ESTE CABEÇOTE FOI FEITO CORRETAMENTE???NÃO SERIA LEGAL COMPRAR UM CABEÇOTE ZERO???O ÓLEO DO MOTOR ESTÁ CORRETO???FILTRO DE ÓLEO???CEBOLINHA DE ÓLEO ESTÁ OK???VC MEDIU Á PRESSÃO DE ÓLEO COM MANOMETRO???ABRAÇOS BOA SORTE E FICA COM DEUS
Alinhamento dos alojamentos do comando de válvulas vc quer dizer???? Se for isso tá óbvio que está perdendo pressão nos mancais. Deve ter ficado com folga.
Não é recomendado fazer esse tipo de usinagem nesse cabeçote. O ideal é sempre orientar o proprietário à substituir a peça. Boa sorte.
Olá,
O retrabalho e insatisfação do cliente não vale o risco.
vou dar mais detalhes...o serviço havia ficado bom o porem e que estava funcionando bem so vazava muito pelo retentor do comando e retirei.o cabeçote pra queeles revizasem e realmente havia uma falha resolveram e viram uma marca no comando novo que estava ajundando a jogar oleo para vima do retentor...enfim montei de novo retirei o carter limpei o pescador so pra prevenir e testei porem.sobe pouco oleo.no cabeçote e quando quente alem do barulho nos comandos a luz ascende na marcha lenta
Pelo visto vai ter que trocar o cabeçote, comeram medidas aí.
medi a pressao do oleo mas esta com menos de 1/2 bar.... frio!!! vou retira o carter e trocar a bomba pq cabeçote nao faria isso...kk
galera muito obrigado...a todos que contribuiram..entao vamos lá..houve uma falha minha que causou o bomba ficar sem pressão sirva de experiência a todos!! super dica...eu deixei so encostado o parafuso da polia do eixo de manivelas...porem esse carro a bomba funciona se aperta o parafuso oq ela nao tem chaveta pra girar o pinhão de por corrente gira a engrenagem da bomba..entao fiquem de olho...porem valeu a.pena pq realmente a bomba de k4tm fica com folga e fuca trabalhando com pouca pressao e afetaos mancais do comando...o motor aqui ficou silencioso como nunca vi...igual carro zero!!!
encerro aqui...abs!!!
bacana que resolveu, mas se não me engano essa engrenagem que vira a correia não tem chaveta, deu mta sorte de não atropelar as válvulas.. abçs
QUE BOM QUE VC SOLUCIONOU SEU B.O ABRAÇOS E FICA COM DEUS
É mesmo? Mas que bom que você resolveu. Agradecemos pelo retorno. Abraço.
Estranho a luz de pressão do óleo só ter acendido com o motor aquecido...
nao tem...eu desmontei...
k4m 2013 
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Pois então. Pela foto é nítido o "corte de chaveta" no eixo virabrequim.
não o corte existe mas nao e pra isso a engrenagem do eixo de manivelas tem uma chaveta nela que entra nesse trilho...nada mais e igual.um piao de bicicleta liso....olha a peça na internet...
Verdade a engrenagem tem um entalhado.
Sim. A polia da correia do virabrequim têm chaveta. O que era a dúvida do colega Marcos César: marcoscesar139 Pts2 dias atrás Já a polia da bomba de óleo desses modelos Renault família K, não têm chaveta. A imobilização se dá pelo aperto do parafuso do virabrequim.
bacana que resolveu, mas se não me engano essa engrenagem que vira a correia não tem chaveta, deu mta sorte de não atropelar as válvulas.. abçs
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