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Respostas:
<r><p>INFELISMENTE ESTES CABEÇOTES DOS MOTORES MODERNOS FORAM FEITOS PARA SEREM TROCADOS A CADA ANO QUE SE PASSA ELES ACEITAM MENOS REPARO ESTAMOS CSMINHANDO PARA UM TEMPO QUE OS MOTORES SERÃO D3SCARTAVEIS VC TIRA O VELHO E INSTALA O NOVO E VIDA QUE SEGUE!!!ABRAÇOS A TODOS E FIQUEM COM DEUS<EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI><EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI><EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI></p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168760" id="195873" number="12" username="marcoscesar1">@marcoscesar1#195873</POSTMENTION> <br/> Esse modelo têm chaveta.<br/> O K7M, não têm.</p></r>
<r><p>ESTE CABEÇOTE FOI FEITO CORRETAMENTE???NÃO SERIA LEGAL COMPRAR UM CABEÇOTE ZERO???O ÓLEO DO MOTOR ESTÁ CORRETO???FILTRO DE ÓLEO???CEBOLINHA DE ÓLEO ESTÁ OK???VC MEDIU Á PRESSÃO DE ÓLEO COM MANOMETRO???ABRAÇOS BOA SORTE E FICA COM DEUS<EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI><EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI><EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI></p></r>
<t><p>Alinhamento dos alojamentos do comando de válvulas vc quer dizer???? Se for isso tá óbvio que está perdendo pressão nos mancais. Deve ter ficado com folga.</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168760" id="195660" number="1" username="alexanderulisseslimadasilva">@alexanderulisseslimadasilva#195660</POSTMENTION> <br/> Olá,</p> <p>Não é recomendado fazer esse tipo de usinagem nesse cabeçote. O ideal é sempre orientar o proprietário à substituir a peça. <br/> O retrabalho e insatisfação do cliente não vale o risco.</p> <p>Boa sorte.</p></r>
<t><p>vou dar mais detalhes...o serviço havia ficado bom o porem e que estava funcionando bem so vazava muito pelo retentor do comando e retirei.o cabeçote pra queeles revizasem e realmente havia uma falha resolveram e viram uma marca no comando novo que estava ajundando a jogar oleo para vima do retentor...enfim montei de novo retirei o carter limpei o pescador so pra prevenir e testei porem.sobe pouco oleo.no cabeçote e quando quente alem do barulho nos comandos a luz ascende na marcha lenta</p> </t>
<t><p>Pelo visto vai ter que trocar o cabeçote, comeram medidas aí.</p></t>
<t><p>medi a pressao do oleo mas esta com menos de 1/2 bar.... frio!!! vou retira o carter e trocar a bomba pq cabeçote nao faria isso...kk</p> </t>
<t><p>galera muito obrigado...a todos que contribuiram..entao vamos lá..houve uma falha minha que causou o bomba ficar sem pressão sirva de experiência a todos!! super dica...eu deixei so encostado o parafuso da polia do eixo de manivelas...porem esse carro a bomba funciona se aperta o parafuso oq ela nao tem chaveta pra girar o pinhão de por corrente gira a engrenagem da bomba..entao fiquem de olho...porem valeu a.pena pq realmente a bomba de k4tm fica com folga e fuca trabalhando com pouca pressao e afetaos mancais do comando...o motor aqui ficou silencioso como nunca vi...igual carro zero!!!</p> </t>
<t><p>encerro aqui...abs!!!</p> </t>
<t><p>bacana que resolveu, mas se não me engano essa engrenagem que vira a correia não tem chaveta, deu mta sorte de não atropelar as válvulas.. abçs</p></t>
<r><p>QUE BOM QUE VC SOLUCIONOU SEU B.O ABRAÇOS E FICA COM DEUS<EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI><EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI><EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI></p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168760" id="195873" number="12" username="marcoscesar1">@marcoscesar1#195873</POSTMENTION></p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168760" id="195870" number="10" username="alexanderulisseslimadasilva">@alexanderulisseslimadasilva#195870</POSTMENTION></p> <p>É mesmo?<br/> Estranho a luz de pressão do óleo só ter acendido com o motor aquecido...</p> <p>Mas que bom que você resolveu.</p> <p>Agradecemos pelo retorno.</p> <p>Abraço.</p></r>
<t><p>nao tem...eu desmontei...</p> </t>
<r><p>k4m 2013 <IMG alt="img=https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/16567-IrtCH0Q1gix0XYB6.jpeg" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/16567-IrtCH0Q1gix0XYB6.jpeg"><s></e></IMG></p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168760" id="195883" number="18" username="alexanderulisseslimadasilva">@alexanderulisseslimadasilva#195883</POSTMENTION></p> <p>Pois então.</p> <p>Pela foto é nítido o "corte de chaveta" no eixo virabrequim.</p> </r>
<t><p>não o corte existe mas nao e pra isso a engrenagem do eixo de manivelas tem uma chaveta nela que entra nesse trilho...nada mais e igual.um piao de bicicleta liso....olha a peça na internet...</p> </t>
<t><p>Verdade a engrenagem tem um entalhado.</p></t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168760" id="195888" number="20" username="alexanderulisseslimadasilva">@alexanderulisseslimadasilva#195888</POSTMENTION></p> <p>Sim.</p> <p>A polia da correia do virabrequim têm chaveta. O que era a dúvida do colega Marcos César:</p> <p>marcoscesar139 Pts2 dias atrás<br/> bacana que resolveu, mas se não me engano essa engrenagem que vira a correia não tem chaveta, deu mta sorte de não atropelar as válvulas.. abçs</p> <p>Já a polia da bomba de óleo desses modelos Renault família K, não têm chaveta. A imobilização se dá pelo aperto do parafuso do virabrequim.</p></r>