DOBLO 1.8 - E-TORQ

Leonardo J. De Queiroz 21/10/2018 12:16

José eu faria o seguinte, voltaria a conferir as medidas do cabeçote e do bloco quanto a sua planicidade, tem que mandar medir e ver as tolerâncias , veja este link ai

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1- Eu faria a conferencia do cabeçote.

2 - Os parafusos são novos e do mesmo tamanho ?

3 - Da pra confiar nesta retifica ?

4- Vou dar um exemplo de um carro na questão de aparto de cabeçote, este novo ford ka 3c, ele pede pra dar a quantidade de Nm e depois pede pra soltar tantos Nm. Acho isso muito interessante, acredito que isso faz um melhor assentamento.

5- Em carros mais rodados usar junta de metal pode gerar estes problemas. Usar juntas de metais vc tem que estar certo das medidas e planicidade.

Outra coisa, procure informaçãoes originais de torq e veja se sua ferramenta esta calibrada.

Vagner Antunes socorro27/10/2018 22:01

pode ser essa junta metálica aí, coloca a soft e vai ser feliz

Alef27/10/2018 22:20

amigo ja sofri com mesmo defeito em um astra era uma trinca no bloco do motor depois de muito monta e desmonta a retifica acho