direção hidraulica da ranger

Boa tarde Pampeano,

Realmente essas Bombas aparentemente são muito parecidas, mas a BB da S10 tem uma pressão menor que a da Ranger, com essa pressão menor a tua válvula de alivio abrirá antes do final de curso e conseqüentemente a Bucha da BB funde. Esse fenômeno acontece devido ao superaquecimento do óleo, sendo que o mesmo perde suas propriedades de lubrificação entrando em atrito metal com metal(bucha e eixo).

OBS: O tempo máximo que devemos ficar com a valvula aberta é de 10 segundos.

Espero ter te ajudado.

Grande abraço.

Amigo ja tive probema muito parecido, no qual coloquei bomba nova e deu problema tambem , afinal o meu problema aki era nao correia poly V pois era pequena demais e comsequentemente exerce uma força muito maior na polia da direçao , apliquei uma correia certa e acabou o problema ...

abraçao!

tem essas diferenças:

posiçao de lubrificaçao da buchas

pressao do oleo

vazao do oleo

no caso de alguns motores sao ROTREV {rotaçao contraria}

no caso de algumas caminhonetes nao dao garantia por falha de engenharia.

como no caso da f1000 motor mwm 229 bomba dhb e caixa tas trw.

caixa grande e bomba pequena. da para acreditar?

trabalho com direçao hidraulica ha 8 anos e e so problema...

fiquem atento sobre a qualidade do oleo.

espero ter ajudado.