Ontem, no final da tarde, despachamos mais esta encreca resolvida.

O carro (sistem IAW 4SF) chegou para nós no guincho, com o motor girando mas sem pegar.

O cliente deixou o carro uma semana parado, aí a bateria descarregou. Chamou o seguro, deram partida com outra bateria,pegou, mas começou a falhar e a piscar a luz da injeção. Levou em um auto-elétrico, ficou o dia inteiro e não resolveram, e o carro saiu de lá pior ainda, pois nem pegava mais.

Fizemos o reset da ECU, teste de aliemtnação da bomba e da bobina, mas ambas estavam funcionando. No scanner apareciam 2 códigos, P0031 (Entrada baixa circ. aquecimento sonda), e P0071 (Sensor de temperatua do ambiente). Só o código de sonda era passado. Não havia entrada de ar e o map estava com leitura boa. Na partida quase sempre acusava mistura pobre.

Testamos outro módulo no lugar, achando que ele havia queimado, mas continuava na mesma. Resolvemos trocar o sensor MAP, mas também não resolveu.

Ao analisarmos a leitura de temperatua do ar, vimos que estava totalmente fora, indicando temperatura muito baixa (-20°C). Observando o chicote do sensor, bem na ligação com o módulo, encontramos um pedaço do fio desempacado e outro encostado.

Na hora de medir o módulo, danificaram o fio do sensor MAP, aí tanto o sinal de pressão como de temperatura do ar eram semelhantes, pois os fios ficavam encostando um no outro.

Solução: Reparo do fio do sensor e reset do módulo.

Um abraço e bom final de semana a todos.