olá colegas do fórum gostaria de deixar aqui uma dica sobre um defeito bizarro q peguei hoje .

o caro um ecoesport 1.6 zetec rocam fléx.

defeito aparente : o caro chegou na of. com sintomas de falha na ignição motor trepidando e cliente reclamando de falta de desempenho, até ai tudo bem, checagem preliminar v,elas com coloração estranha tipo super aquecida e vestígio de oxido de fero a uma proporção baixa, um cabo com resistência anormal elevada em +ou- 10k. trocado cabo e velas o fixado af para gasolina q era o combustível utilizado. o carro ficou uma porcaria, rodamos um pouco com o caro, fiz teste na bobina, e nada.o veiculo dava trabalho para sair na primeira, em qualquer subida. quando estava rodando com o caro tb monitorando a bordo e percebi q o avanço: quando o veiculo apanhava regredia até a -30 e o caro solava, quando o avanço estava de 0 acima desenvolvia, mas na alta, se apanhasse, regredia o avanço e motor grilava o caro solava. fiz teste com ocilo para analisar falha de válvulas pela dirimição, ok, escape apesar de aparentar falha, a leitura estava estável, mas quando retirei o sensor do escape a mangueira q utilizo para apoio sail derretendo, e já fiz este teste em muitos carros nunca tinha visto nada parecido.

mais cabuloso q a falha foi a causa e a solução do problema.

com as anomalias q pude perceber suspeitei de comb. adulterado tirei novamente uma velá e ja havia indícios de super aquecimento, retirei uma amostra do combustível e para minha surpresa estava com +ou-18% de álcool. perguntei para o cliente quanto havia no tanque e fiz um calculo, adicionamos uma quantia de álcool q deixou de 25a30% o caro respondeu positivamente quase q de imediato, mudou completamente o funcionamento. a resposta rápida tem como favorável o fato de neste veiculo o regulador ser na flauta.

fica a dica falta de álcool na gasolina em caro flex é problema. tão ou mais grave q excesso de álcool para caro a gasolina.