Carregando os tópicos... por favor aguarde
caros colegas, chegou em minha oficina uma dakota 3.9 V6 rebocada, como não conseguia ouvir o barulho da bomba, soltei a tubulação de linha de pressão e constatei que a bomba não estava funcionando, com um multímetro testei a tensão de alimentação da mesma que apresentava uma ddp idêntica a da bateria ,12volts,então resolvi tirar o tanque para trocar a bomba mas ao testá-la na bancada para minha surpresa, a bomba estava ok, então fui verificar a instalação, chicote, relé, fusíveis plugs tudo ok! o estranho e que ao ligar qualquer consumidor, como por exemplo uma simples lampada de teste a tensão cai a zero. alguém já viu algo assim, como não tenho esquemas elétrico desse carro não sei se ele é equipado com interruptor inercial, já procurei mas não encontrei nada! se alguém puder ajudar ficarei grato!
sobre o gol 1.6 iaw demorei um pouco a responder e nãosei se todos leram, o problema era o distribuidor com aplicação errada, coloquei o distribuidor original e refiz o ajuste e ficou zero! obrigado a todos e valeu Zildo pela dica!
Respostas:
Com o voltimetro voce encontra ddp(diferença de potencial)12v entre os terminais que polariza a bomba de combustivel,sem a mesma estar ligada ao conector e quando liga o conector a ddp cai ou some,o que indica que o circuito deve estar com resistencia alta ao consumo exigido pela bomba.
Verifique oxidações em terminais do circuito em questão,aterramentos e reles com contados internos ou externos defeituosos.
Fred,
o principal vc já descobriu agora é buscar a origem, acho que pode ser mal contato entre o relê e a bomba.
Posta depois a solução, bom serviço.
Com o uso do multimetro na escala volts faça uma verificação nos circuitos. Usando desta forma fica mais fácil identificar e localizar mau contato.
Boa noite Fred, ja peguei uma assim, e o defeito estava realmente no rele da bomba, curto dentro dele, tinha hr que funcionava e tinha hr que não, da uma verificada nisso ai... té
Caros colegas, o defeito foi sanado!Era o fio partido partido próximo ao painel corta fogo, um lugar de acesso bem difícil de acordo fui movimentado o chicote proximo ao local percebi que hora a bomba armava hora não armava! o estranho é que no local onde o fio rompeu o chicote estava bem reto fixado por abraçadeiras não raspava em nada e o isolamento original estava intacto! como o local era de muito difícil acesso passei um fio por fora do chicote e ficou zero! obrigado a todos!
Com certeza não foram ratos como eu disse o isolamento era original desde o chicote até a bomba e estava intacto, em perfeito estado sem ruidos de ratos ou qualquer outra coisa!
Minha dakota v6 acendeu a luz no painel o/d off,morreu e nao pega mais e a bomba de gas ficou direta.Alguem pode me ajuda?Grato.
Walter Schultt escreveu:
Será que podem ter sido ratos? o fio estava descascado?POSTER BEM ANTIGO RSRS, PARECE ESTRANHO MAS RECENTEMENTE PEGAMOS UMA ECOSPORT QUE NÃO FUNCIONAVA , RATOS TINHAM PARTIDO O FIO DO SENSOR DE ROTAÇÃO O CLIENTE DISSE QUE O VEICULO FICAVA MUITO TEMPO PARADO , AI JA VIU NÉ : .