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7confere a bomba !
confira mangueiras e conexões de pequenos calibres que podem estar entupidas
TEM SUJEIRA INTERROMPENDO ESSAS GALERIAS, MANGUEIRA DE RETORNO DO PÓTE, OU OUTRO LUGAR QUALQUÉR, ISÓLA O AR QUENTE PRA TESTE.
Tem alguns modelos que o problema é na carcaça de plástico atrás do cabeçote!
expreimente trocar a ventoinha, tinha uma assim na oficina funcionava beleza, mas saia , ia pra rua aonde funcionava forte e constatne e apos um tempo no transito ela fervia.. ai uma vez cheguei com ela de viajem e nao desliguei, deixei funcionando altas horas com um led indicando qdo funcionar e o scaner ligado, , apos uma hora a ventoinha ligava e ficava fraca, ocasionando o aquecimento.. foi so trocar o motor do ventilador e pronto!
com certeza t com ar como o amigo falou , estes carros tem que deixar funcionando um tempo com a tampa aberta e depois fechar ele não liga com a tampa aberta
Entao pessoal, a currier nao tem problemas na ventoinha
Nao tem problemas quanto a ar no sistema
Procedimentos dos mais simples ate os mais chatos foram feitos
Bombas foram trocadas, valvulas foram trocadas, sangrias foram feitas, sensores temp. tambem foram trocados
testes no radiador e na ventoinha foram feitos, carcaca da valvula foi observada
aneis foram trocados, juntas, plaina no bloco e cabecote, retentores etc.
enfim, procedimentos normais foram feitos!!
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.