Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
Respostas
4Sim, a dica é que você deve fazer os testes com respeito o ciclo otto, pois este é o mais importante entre todos, além do que é o que possibilitará identificar o que realmente esta ocorrendo.
Luciano verifique com o medidor de taxa de compreção se o cilindro que está com defeito, se não apresentar a mesma taxa de comprenção, verifique se o comando não existe desgaste, caso não apresente desgaste,remova o cabeçote e verifique o acentamento de váuvulas.Bom Serviço
olha amigo pelo que vc falou esse carro esta com problema no cabeçote ou valvulas ou junta !bom serviço!
você verificou os pulsos do bico como? no ultrasom ou com caneta de polaridade?
se a parte elétrica estiver ok, possível problema de compressão no cilindro.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.