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Corsa 2004.
Carro falha muito ao ligar os faróis ou o ar condicionado. A tensão com o carro ligado sempre abaixo de 13v e baixando para quase 11v. Já trocamos o regulador de voltagem e até mesmo o alternador completo. O proprietário relatou ter instalado alarme (corta ignição ou geral, não soube me dizer com certeza), mas diz tê-lo desativado.
Algum companheiro tem alguma dica? ;)
Respostas:
rapaz,deve ter algun fiu com resistencia ai!! so seja isolando!! pode comferir aterramentos,ou até mesmo os terminais linha 30+ do alternador,do arranque e do borne + e - da bateria para ver se eles não estão isolando no lugar que é prensado!! retire eles e os solde todas pontas!! e faça um teste!
A ROTAÇÃO DESSE CARRO ESTÁ DENTRO DO NORMAL?
QUANDO VC ACELERA UM POUCO, O DEFEITO SOME?
SE AS RESPOSTAS FOREM POSITIVAS, ENTÃO O PROBLEMA É O ATUADOR DE MARCHA LENTA.
ISSO SE VC JÁ EFETOU OS TESTES ACIMA CITADOS.
Guerrero....repasse aterramento...cabo + da bateria....ou atem mesmo alternador.
Caro colega.. Esqueça o alarme, pois sou instalador de alarmes e lhe digo que esta queda de tensão não esta relacionada ao alarme. Faça como o colega giba disse, desligue o cabo do alternador com o veicúlo funcionando e meça a voltagem na saída do alternador, se for encontrada ai voltagem boa.. Então provavél defeito nos aterramentos da bateria com a carroceria e motor. Meça tbm a voltagem da bateria com os cabos desligados, deve ser encontrada uma voltagem de no minímo 12.50v, meça tbm a amperagem da mesma que deve ser de no minimo 400amp.Caso estas voltagem e amperagem não seja encontrada na bateria, de uma carga lenta na mesma. Afim de obter a voltagem e amperagem que citei, caso não consigas estas vol/amp então substitua a mesma pois pode estar saturada.Se a voltagem e amperagem estiver correta.. então lhe aconselho a substituição do cabo de aterramento da bateria, pois o mesmo pode estar oxidado e causando resistência. Espero ter ajudado...
Agradeço as dicas de todos. Na bancada o alternador manda 14v. Fiz um reforço no aterramento do motor com um cabo de chupeta, mas ficou na mesma. Resolvi levar o carro para o eletricista para conferir o circuito todo(parte elétrica não é meu forte).
Obrigado a todos.
Problema resolvido. Era mesmo falta de aterramento.
Muito obrigado a todos!
scaro amigo verifique a tensão da bateria e sua resistência,após verifique tds os cabos negativos aterrados no chassis e motor,na duvida faça um massa direto p/alternador.