Pode ser carbonização sim,se o carro faz percusos curtos trabalhando com mistura mais rica.

eu ja penso diferente eu acho que a taxa desse motor ta muito alta por causa do carvao e por causo do tar vhc por falar em vhc o que será que é isso heim

brincadeiras a parte o carvao se forma facil e com ele frente de chamas e knock down nossa o quie será que é knock down rsrsr

Amigo da uma olhada no sensor de detonaçao se esta ok

verifique combustivel , ponto e roda fonica empenada

abraços

Gorni não fica fazendo esses testes nas!! crocha!! não,rsrsrsrsrsrs

Cara....se o carro faz trajetos curtos e abastece pouko e roda pouko a UCE vai trabalhar com o mapeamento de injeção travado...ou seja mistura apenas de um tipo de comb....mesmo se vc trocar o comb ela naum vai reconhecer o comb q está sendo usado...tente rezetar a memória do carro e rodar com comb de boa qualidade e aos poukos ir trocando de comb....

mas tbm dê uma olhada no ponto da correia,filtro de comb,sonda lambda,JG de Velas (especificação segundo indicado pelo fabricante)...etc....

ok espero ter te ajudado.

Provavelmente vc tera que tirar o cabeçote desconfie da gosolina que vc abastece normal nao ta adulterada, em outro caso eu peguei uma fiorino que tambem era no gas, o veiculo nao funcionava na gasolina quando eu a funcionei ela grilava na gasolina e nao grilava no gas só resolveu fasendo a retifica do cabecote e limpando o cabeça do pistao, o detalhe é que o veiculo não era flex.

num faz essa merda colega é cedo ainda pra arrancar o cabeçote

faz uma endoscopia pelo buraco da vela e se tiver encrostado de carvao dai sim voce aplica umas duas vezes um vaccum system cleaner primeiro...!

por falar nisso temos que pedir aos genios do forum p/ descolar aquelas canetinhas espiãs para nos adaptarmos uma luizinha néla e fazer um endoscospieitor improvizeitor para acabar de vez essas duvidas...!