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7Aqui no sul por ser o clima mais frio ja pegamos este problema, por incrível que pareça em alguns casos foi só substituir o óleo do motor pelo especificado(Tem oleo mais viscoso no carter)utilizar um 5W30 ou no máximo 15W40 que o veículo volta ao normal, ou também pode ser válvulas prendendo no guia, por borra(ai tem q remover o cabeçóte e passar um alargador nos guias, se vc não tiver manda na retífica) por isso que quando quente ele trabalha normal.O incrível é que com o motor parado não tem como testar, vazão, compressão, não aparece nada, somente com o motor em RPM mais elevado.
Ola,
Teste então a compressao dos cilindros, se "gira livre" pode ser
que esteja baixa... ai o carro vai ficar uma "m" como voce ja
deve saber...
Já vi que de mecânica tu não entende nada.
Tente ajudar e não atrapalhar os outros
Encontrei o problema..
Obrigado pela dica,encontrei o problema.
Havia borra nos oito guias de valvulas de escapamento.
Assim quando motor frio prendiam as valvulas.
Marciano, obrigado pelo retorno.
Já fica a dica pro pessoal que pegar um problema parecido na oficina.
parabéns marciano, um a menos...mais um aprendizado !!!
e tudo que se refere ao nosso trabalho, nada é piada...
é tudo concentração , "companheirismo" e profissionalismo .
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.