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10VERIFIQUE AS CONDIÇOES DOS CABOS DE VELA E VELAS, PODEN INTERFERIR CAUSANDO UMA QUEIMA IRREGULAR INTERFERINDO NA SONDA. VEJA SE A APLICAÇÃO E A ESPECIFICADA PELO FABRICANTE, E NOS INFORME SE ESTE CORSA É FLEX O ANO QUE TIPO DE INJEÇÃO UTILIZA.
se a sonda for de um fio da uma verificada no aterramento o escapamento q faxz o terra pode estar isolando nos parafuso...se for de quatro fio esse tipo de sonda so serve se for original
no scaner a sonda trava pobre, mas o carro ta rico
ele eh um corsa 1.8 multec h a gasolina sonda de um fio ainda
provavelmente seja a sonda com defeito mesmo.
nao tem entrada de ar ou coletor trincado?
duas sondas trocadas numa tarde!
faça um aterramento direto nela e ver se ela fuciona....ha no cabeçote tem dois parafuso q posiciona o aterramento da central eles costuma quebrar e o sonda nao oscila no scaner da uma verificada la....
como esta a leitura do map e ti?
amigo esta sonda nao oscila em momento algum, acelerando oscila, ao ligar da
leitura padrao de + - 450mv e vai caindo atè travar pobre. diagnostico de sonda
começe sempre pela sua tensao de alimentaçao.(450 a 550mv)
Verifique o aterramento do bloco do motor e da sonda por primeiro e de um reset nesta ECU. Veja se fica bom.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.