CORSA 1.6 16V (GÁS E GASOLINA)
Respostas:
Verifique se não esta misturando os dois combustiveis, tente desligar um dos dois.
Já analisou com o Scaner ? como esta o sinal da sonda na gasolina ?
Caro Marcos,
Ainda não verifiquei com scanner, mas ja funcionei ele com o gás desligado totalmente.
e começou somente após a troca da embreagem ??
Segundo o cliente sim, foi logo apos e tambem o mesmo me informou que ja levou para varios reparadores e ate agora nao resolveram!
Pode ser ate so uma coincidencia , mas eu repassaria detalhadamente todo o chicote da injeção para ver se não esqueceram de ligar ou quebraram algum sensor
o que mais tambem poderia ocasionar este defeito é o sensor de posição da borboleta, fluxo ou pressão do coletor, bobina e ate um catalisador obstruido
Caro junior,
Estou suspeitando que seja o sensor de detonação, ele teria alguma influencia???
faça o teste , não sei o valor correto , mas se faz dando leves pancadas no bloco e verificando se gera uma tensão nos fios do sensor, se possivel confira direto nos pinos entrada do modulo
Como falta a sua identificação no rodapé a troca de informações técnicas. Fica o convite caso aqui não resolva o problema a conhecer um fórum restrito a profissionais da área. Lá no entanto a identificação é obrigatória, mas lá há um numero muito maior de profissionais dispostos a ajudar.
http://oficina-automotiva.forums-free.com
nÃO ENTENDIR, DESCULPA?? EU NAO ESTOU IDENTIFICADO??? O QUE PRECISA POIS ESTOU LOGADO...
CARO JUNIOR TERIA COMO VC SER MAIS DINAMICO QUANTO AO TESTE NO SENSOR???
GRATO AUTOMEC
Quando falo identificado, e constar no rodapé, igual ao meu, os dados que possibilitem comprovar a condição de você ser reparador e de sua oficina.
E agora ficou melhor??? valeu ai pela dica!@ agora em qual topico entro para pegar mais informações???
voce vai colocar o multimetro nos respectivos pinos de entrada do modulo (deve consultar o esquema eletrico para saber quais são) dar leves pancadas no bloco do motor e conferir se gera tensão nos respectivos pinos
boa noite tive um caso semelhante aki mas só q o veiculo era 8v e por coicidencia o veiculo passou por verias outras ate chegar a mim que ja trabalhei em uma concessionaria gm foi quando verifiquei o ponto e constatei a quebra do chaveta da polia do virabrequim e o veiculo estava com o ponto atrasado em dois dentes e cada volta ficava mais inrregular.
oLA AMIKGO, VEJA TAMBEM A COMPRESÃO PODE SER VALVULAR DE ADMISÃO OK
ABRAÇO
DMACEDO