Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
<t><p>eu acredito que sim,pois eu fiz o motor de um vectra antigo,e pintei o bloco depois de montado e naum tampei o furo onde encaixa o sensor de rotação,nisso ficou tinta na rodafonica e o carro pegava só que falhava. </p> <p>espero que te ajude.</p></t>
<t><p>ja tive problemas com um corsa gsi era a bendita da roda fonica q estava mal posicionada, se há desgaste no encaixe deve ser ela</p></t>
<t><p>amigo vc já matou a charada troque a roda dentada(polia dianteira) </p> <p>pois a mesma esta com dentes fora de sincronismo ocasionando a falha </p> <p>é comum nesses modelos de polia dar defeito no amortecimento de </p> <p>vibraçao.</p></t>
<t><p>Se existe uma avaria na mesma, possivelmente sera a mesma. Substituie, ver se consegue uma para teste. Se for a mesma ou nao nos da retorno. Se resolver coloca como resolvido. Nào esquece de se identificar se é reparador.</p></t>
<t><p>Acredito que você já matou o problema: roda fônica avariada. Como o sinal gerado é diferente, a UCE interpreta como falha no circuito. </p> <p>Depois de substituir, caso resolva o problema, mude o título do tópico para resolvido, ok?</p></t>
<t><p>rapaziada pioro tudo ainda acusa sinal incorreto de rpm... </p> <p>so qe tem uma coisinha agora no final da tarde tava olhando o sensor de detonação e vi qe tava meio qe derretido...amanha na primeira hora vou ver isso...so eria sabe se possivel ser ele???</p></t>
<t><p>:(</p></t>
<t><p>rapaziada matei a parada... </p> <p>se og os clientes ajudacem os mecanicos naum demoraria tanto... </p> <p>so xeguei og na oficina e parti p chicote, de fato era o sensor de fase em curto... </p> <p>carro tinha pegado fogo...so qe fiseram uma baita de uma cagada pq so isolaram...começei a puxa o chicote e começei a me assusta....infim...refis o chicote do sensor de fase ate na Central...vlw ai rapaziada!!! </p> <p>abraço</p></t>
<t><p>Pessoal salientando a fundamental importancia do dialogo com o cliente, podemos ter toda a técnologia disponivel na oficina mas sentar e conversar com o cliente, o histórico do carro, oque acontece, como comesou, a quanto tempo esta asim.........etc </p> <p>se formos atentos em 90% dos casos o cliente evitara que perdemos tempo..... </p> <p>amigo so posta ai como resolvido </p> <p>valeu..........</p></t>
<t><p>Uma dica muito boa: perguntar ao cliente desde quando acontece o problema. Como neste caso, só depois que o cliente "lembrou" de dizer que tinha pegado fogo no motor. </p> <p>Mas valeu pelo retorno.</p></t>
<t><p><b>Renatinho2010 escreveu:</b> </p> <p>rapaziada matei a parada... </p> <p>se og os clientes ajudacem os mecanicos naum demoraria tanto... </p> <p>so xeguei og na oficina e parti p chicote, de fato era o sensor de fase em curto... </p> <p>carro tinha pegado fogo...so qe fiseram uma baita de uma cagada pq so isolaram...começei a puxa o chicote e começei a me assusta....infim...refis o chicote do sensor de fase ate na Central...vlw ai rapaziada!!! </p> <p>abraço<b>VALEU PELO RETORNO <img src='http://www.motorpasion.com.br/wp-content/uploads/2009/08/corsagsi16v.jpg'\></b></p></t>
