Amigo ela pula das engrenagens é isso??

monte-a e verifique se não há algum componente jogando ela pra fora, peguei um caso assim num gol power At 16V e a bomba d'água dele jogava ela pra fora, veja se não há outro componente fazendo isso.

Se for aquele antigo motor step 1 e ou step2 se não me engano, bom, era tipo um recall, o rolamento de apoio auxiliar de frente aquele embaixo á direita, ele precisa ter na sua engrenagem uma guia, tipo uma auréola, pra correia não sair e ser jogada pra fora como acontece, nas concessionárias tinham esta peça original, acredito que todas saiam assim, realmente também é importante o suporte do parafuso do tensionador, porém, esta polia auxiliar também é de suma importancia, e claro é preciso estar atento a mais algum desalinhamento que possa haver, boa sorte, Milton

ROLAMENTOAUXILIARSTEP1.jpg

O prisioneiro do tensor é alojado numa placa e desliza por uma canaleta, contudo existe muita probabilidade de na hora de apertá-lo ele ficar fora do guia na placa e causar este problema.

Outro fator que corresponde a isso é de esta mesma placa estar com desgaste e fazer com que este prisioneiro também fique desalinhado.

Em 2 casos desse que tive aqui com esses motores, foi preciso substituir essa placa junto com o prisioneiro. Na época só achamos Nytron e a correia não saiu mais das engrenagens.

Um detalhe ,muito interessante é que a olho nú não se percebia que o tensor estava desalinhado por causa do prisioneiro devido esta placa.

Veja: https://www.diskpecas.com.br/produtos/2-3-19-19675/Suporte+do+conjunto+do+tensor+da+correia+sincronizadora+NYTRON+4415