Amigo, esse motor é com tucho hidráulico ?

se for, voce esvaziou os tuchos ???

quando faz retífica num cabeçote com tucho hidráulico, o certo é esvaziá-los antes de montar o cabeçote novamente, senão ele mantém as válvulas abertas.

como proceder no caso (processo tecnico alternativo- vulgo gambiarra):

- coloque o tucho na posição deitado e prense-o na morça devagar, vá apertando ele devagar na morça até chegar no final do curso do tucho, volte à posição normal e refaça o processo mais umas 2x ou até que pare de sair óleo do orifício.

feito isso, na hora de funcionar, o veiculo irá bater tucho e talvez falhe um pouco, mas com o tempo eles voltam a carregar e funcionam normalmente.

espero ter ajudado.

voce tem certeza que esse motor está no ponto ?

porque o motor Ap tem marcação na frente da polia do comando que engana muita gente. e a marca certa da polia é atras dela.

enquanto isso vou ver se axo alguma coisa.

qual oleo esta usando?

verifique a pessao da bomba pode estar muito alta.

as molas das valvulas sao originais?

qual o ano desse carro, se ele não tiver distribuidor, vc vai ter q verificar a polia q era do distribuidor e acertar o ponto, tem seta e ponto nas polias

uma coisa q vc deveria fazer, é botar o cabeçote na bancada dar o giro na polia do cabeçote e ver se a guia de valvula não esta descendo junto com a valvula de admissão

Boa tarde amigo!

Deixa eu te perguntar, nesse serviço foi feito somente a plainagem do antigo cabeçote do veículo, ou ele foi trocado, bem como o comando de válvulas. E qual foi o motivo que ocasionou essa intervenção no veículo.

Amigo peguei um caso samelhante na minha of, era a valvula de alivio da bomba presa, ela da preçao de mais e carrega os tuchos tudo que tem, ponha um manomettro ai e mesa ou ja retire e revise isso, de resposta.

Algo semelhante aconteceu na oficina apos retifica no cabeçote,deixaram as valvulas muito altas,so ficou bom quando refizeram o serviço..

amigo qual oleo vc esta usando???

foi trocado as valvulas ou so retificado??

confere a sede de valvula tbm