compressão motor accord 2.2
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17Este não sei. mas na casa de 150 libras é p/ entrar em funcionamento. Estanqueidade ai seria mais interessante.
MEU IRMÃO ESTE CARRO NÃO ESTA COM VALVULAS TORTAS NÃO?????
Prezado Hamilton. Fazendo como no tempo antigo, rodando o motor com a mão, ele apresenta comportamento de um motor quanto à compressão, compatível com o normal? Se apresenta, ele teria que ligar. Se não está ligando, deve certamente ter outro problema. Abraço.
Prezado Hamilton. Encontrei facilmente na internet um "faça você mesmo", em inglês. Eu li rapidamente e peguei o valor de 144 psi como o minimo de pressão aceitavel para estes motores. Assim sendo e concordando com nosso amigo Aldemilon, ele tinha que funcionar. Se quiser dar uma olhada... http://troubleshootmyvehicle.com/honda/ ... pression-1 Abraço.
Prezado Hamilton. Como ficou o bixo? Estou acompanhando o tópico. Abraço.
boa noite pessoal!muita correria aqui retirei o cabeçote,mandei pra retífica. as 8 sedes de escape comprometidas,os 16 retentores ressecados. mandei fazer logo todo,fica pronto na segunda pra montar. assim que estiver montado posto o resultado. obrigado pela atenção dos srs.
boa noite meus amigos!infelizmente a novela continua... :( não sei mais o que fazer! o carro dá na partida dá sinal de queima de início e não pega,se colocar a mão na boca da tbi e dosando a sucção e segurando a chave em posição de partida constante por 20 ou 30 segundos, ele até acompanha queimando mas não afirma de jeito nenhum. se alguém tiver alguma ideia...aceito de coração! obrigado pela atenção dos amigos!
Boa noite colega, Pode nos dizer se antes da troca de correia o veículo funcionava normalmente? Está muito estranho esse caso. Se têm ignição, injeção e compressão. Esse motor deveria funcionar. Certifique se do correto sincronismo. E verifique o estado do chicote e plugs de sensores/atuadores. Dê atenção também à tensão da bateria no momento da partida. Boa sorte. Abraço
acabei de fazer o jump no plug de duas vias dele... de início não apontou nada,desparafusei a central e voltei a colocá-la no lugar fiz novamente o jump e aí,apontou erro 20 e 22 20=falha alimentação central 22=falha no interruptor de pressão de óleo do variador de fase da válvula v tec. amanhã veremos o que fazer
ainda hoje conectei o sos pulsador de bicos em 800 rpm ,dando partida. se fosse falta de pulso nos bicos pelo chicote dele,no pulsador deveria pegar,pois trabalha com corrente própria fora da central ,né?
Prezado Hamilton. O que parece é que esse motor está totalmente fora de sincronização, ou as centelhas estão acontecendo totalmente fora do tempo. Poste o andamento para sabermos a doença e a cura do doente. Abraço.
Boa noite....este motor precisa de um sincronismo perfeito para bom funcionamento. E...caso note qualquer variação do ponto de ignição é bom verificar a folga das válvulas (modelos mais antigos são com regulagem de válvulas) e um teste de compressão cilindro por cilindro. Folga das válvulas de admissão de 0,10 a 0,15... Folga de escape de 0,15 a 0,22mm.
poxa meus amigos... estou muito triste decepcionado diante desse impasse desse accord. tem horas que ele pega,mas precisa ficar segurando a chave até ele pegar. depois funciona normal,de repente desligo ele e ele não funciona mais. a bomba de combustível estava sem pressão e coloquei uma nova. agora parece que falta centelhas. sei lá...ele está me vencendo no cansaço se alguém souber se tem a possibilidade de ligar uma bobina comum no lugar daquela que vai dentro do distribuidor,eu agradeço. obrigado pela atenção!
Prezado Hamilton. Não desanime. O motor não ligava... já está ligando. Quando o motor pega, o scanner indica algum código? Tenha paciência, você vai resolver. Abraço e boa sorte.
Prezado Hamilton. Tem manual de reparação desse carro no link: https://www.manualslib.com/manual/46469 ... ccord.html Dê uma olhada. Tem muita coisa lá. Espero que seja util. Boa sorte e abraço.
obrigado tuck! adaptei uma bobina externa ao distribuidor dele. mantive o módulo interno lá. o carro funciona normalmente sem falha alguma. o único problema é a primeira partida pela manhã. demora pra pegar e as vezes precisa de um toque no acelerador. nas demais partidas o motor pega de imediato. ele está com a luz do check e abs acesas no painel.
Prezado Hamilton. Fico satisfeito com o reparo desse motor. O manual de reparação serviu? Podendo ajudar, eu corro atrás e ajudo. Quem ajuda os outros sempre é ajudado. Continue pesquisando que você acaba resolvendo os outros defeitos. Abraço.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.