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Respostas:
<t><p>dsculpe amigo ,mas este sistema ainda não vi.</p></t>
<t><p>heheheh, agora tirei o chapéu!</p></t>
<t><p>caro amigo dr platinado gostaria de saber se existe algum scanner que faca a conmunicacao com os motores diesel commonrail mann stes utilizados nestes oni9bus escolares tenho um autocom porem nao entra na injecao .sei que nao e sua area</p></t>
<t><p>ola amigo, o kts 340 faz o diagnostico tranquilo!</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>caro amigo dr platinado gostaria de saber se existe algum scanner que faca a conmunicacao com os motores diesel commonrail mann stes utilizados nestes oni9bus escolares tenho um autocom porem nao entra na injecao .sei que nao e sua area</QUOTE> </p> <p>boa noite, </p> <p>realmente o autocom não entra nestas injeções de onibus da vw, </p> <p>mas entra em amarok e transporter </p> <p>não é minha area diesel, mas já vi o pessoal usando rasther nestas injeções, </p> <p>é uma pena que o launch, mesmo com conteudo heave duty, tambem não entra, entrando em vw ou entrando em mann, só entra nas bosch EDC </p> <p>acredito que vocês devem sofrer com estas injeções aplicadas na linha vw REALMENTE VOCE TEM RAZAO O AUTOCOM FAZ AMAROK VOLVO CAMINHOES E ONIBUS.JA PENSEI EM COMPRAR UM VCO 950.A DESVANTAGEM E QUE ELE E LIMITADO A LINHA VW MANN.CUSTA EMTORNO DE 7 A 8 MIL.ESTOU PENSANDO EM COMPRAR UM KTS VALEU PELA A :: RESPOSTA .VALEU E FIQUE COM DEUS : : </p> <p>linha leve é mais facil, por exemplo a vw lançou o UP, e ja tem bastante informações no mercado,e já tem softs que entra nela </p> <p>já eu estava precisando de informações painel de um vw 24-280 2012 e não consegui nada, não é facil</p></r>
<r><p>Parabéns pela grande idéia! </p> <p> Você consegui aplicar esse conceito ao uso do Napro. Já fabriquei um cabo, sei que depende do protocolo de comunicação, se é iso9141, can, se o veículo usa pinos específicos do conector de diagnóstico destinado ao uso especifico do fabricante para outras funções, e estou muito curioso em relação ao sucesso dessa técnica nesse citado equipamento, pois pensava que existia no conector do mesmo algum tipo de circuito. </p> <p> Meu e-mail [email protected], pode me responder pelo mesmo. </p> <p><QUOTE><i>></i>alguem sabe o segredo de como transformar os cabos antigos do kaptor flex em cabos que consigam usar no multi adaptador?</QUOTE> </p> <p>bom dia, como transformar eu não sei não </p> <p>uma coisa que sei é que só de olhar feio para este conector ele ja queima </p> <p>agora que com conhecimento você consegue entrar em qualquer carro,essa é a dica </p> <p><img src='https://scontent-a-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1/1378029_596197843778083_875581331_n.jpg'\> </p> <p>adaptador multiplexado BY DRPLATINADO </p> <p>ja entrei ate em fusquinha 68</p></r>
<t><p>Segue informações para interessados, tenho literatura técnica completa de Caminhões e ônibus VW e MAN, tenho material para motores Cummins, MAN, e MWM, Transmissão EATON, ZF Eixos Meritor, sistema de injeção de EDC, LU, PTM, ABS e TCM de transmissão ZF e Allison Automaticos e automatizados. Atualizações para Scanner original VCO-950 VW, versões para avaliar motores euro 5, abs6 e 8, interessados, manuais de parte mecanica, pneumatica, eletrica e eletronica. Tenho tambem manuais de diagnosticos de falhas eletronicas, com o passo a passo para as falhas que o scanner lé!!! contato: [email protected] </p> <p>Tem também a definição de pinos CAN no conector obd2.</p></t>
