Clio Hi-Flex 1.0 16V afogando na marcha lenta com perda do acelerador

Leonardo J. De Queiroz 06/04/2026 00:33

Vai ter que levar num bom mecânico. Certamente em valores reais no scanner vai pegar algo ruim. Bicos e sistema de.pressao de bomba deve ser checado.

LUIS CLAUDIO TENÓRIO GARCIA08/04/2026 14:43

Esse comportamento no Clio 1.0 16V (motor D4D) é um desafio clássico de entrada de ar falso ou falha de leitura de carga, e o fato de o problema melhorar quando você pisa no freio é a "chave" para o diagnóstico. Ao pisar no freio, você altera o vácuo dentro do coletor de admissão através do servo freio (hidrovácuo), o que compensa momentaneamente uma entrada de ar irregular ou uma falha de estanqueidade. Como você já trocou o TBI e o problema persiste, foque nos anéis de vedação do coletor de admissão, pois quando o motor está frio, o plástico do coletor e as borrachas estão contraídos, permitindo a entrada de ar falso que "enlouquece" o sensor MAP e faz o carro perder a referência do acelerador (modo de emergência); conforme o motor aquece, esses componentes expandem e vedam a falha, por isso o defeito some a quente. Sobre a sua ideia de trocar os retentores das velas (junta da tampa de válvulas), ela é excelente e muito necessária, pois nesse motor o óleo vaza para dentro do poço da vela, encharcando a bobina e o cabo, o que causa fuga de corrente e falhas de ignição intermitentes que o sistema interpreta como erro grave, cortando o acelerador por segurança. Outro ponto vital é verificar o sensor de temperatura da água, pois se ele informar para a central que o carro já está quente (mesmo estando frio), a mistura ficará muito pobre e o carro vai afogar e morrer logo após a partida. Verifique também a integridade da mangueira do hidrovácuo e da válvula de retenção que vai nele, já que a oscilação ao pisar no freio indica que o sistema de vácuo está interferindo diretamente na marcha lenta. Em resumo: substitua as juntas do coletor de admissão, troque os retentores para sanar o óleo nas velas e limpe bem o sensor MAP, pois ele é quem tenta corrigir essa bagunça toda e acaba travando o sistema.