CLIO 1.0 16V D4D SUBINDO OLEO E FUMANDO

Gustavo Henrique de Souza Nogueira30/06/2013 22:10

Boa tarde Bino!

Com esse motor D4D da renault, já existiu casos aqui com colegas meus, que eles fizeram a retífica completa do motor e o meu continuou consumindo óleo. Só que nesse casos o problema era o respiro da tampa de válvulas responsável pelo bow bly que estava obstruído. No seu caso, a quantidade de óleo que foi parar no coletor foi enorme, é muito estranho mesmo isso. Esse veículo possui muita formação de borra no motor.

CLAUDIANO MIRANDA DA CUNHA01/07/2013 03:55

Gustavo quase não havia nenhum vestigio de borra no motor. O anel de oleo nao estava engripado, e a folgas dos aneis de compressão estava dentro do normal. acho que é alguma coisa que esta subindo oleo demais para a tampa de valvulas, o que deveria subir só vapor. Ok?

Raphael Pereira da Costa01/07/2013 05:19

Verificou se nâo tinha aneis encontrados???

Henry Siebert01/07/2013 18:36

bom dia colega, ja peguei um caso deste solução no meu caso troca de cabeçote, completo, ok

miros02/07/2013 01:05

Nesse motor a maioria das roscas de fixaçao do coletor e tampa de valvulas tem comunicaçao com a galeria de oleo,se tiver alguma trinca ou parafuso mal apertado pode acontecer de minar oleo nesse local.

CLAUDIANO MIRANDA DA CUNHA07/07/2013 04:57

Amigo Helio, estou fazendo o motor . Mas sem ter a certeza do problema ser resolvido. Pois até o momento não entendi o porquê?

Obrigado pela dica.

Bino.

CLAUDIANO MIRANDA DA CUNHA07/07/2013 05:11

Amigo Authec estou fazendo o motor. Quanto a troca do cabeçote nâo vi o motivo no meu caso. Pois desmontei o cabeçote e não vi nada aparente provavel subida de oleo ao coletor pelo blow by. Também confirmado pela retifica, que confirmou não acusar nenhuma causa da subida do oleo.

Jose Guilherme25/08/2013 19:57

Helio

Pode informar o atual endereço de sua oficina ?

>Caro colega, já mediu a compressão dos cilindros?

A PLANATC tem um equipamento que faz o teste de vazamento de cilindros, com esse equipamento podemos verificar se há vazamentos por aneis de segmento.

Para subir óleo para o coletor, teoricamente está vazando compressão para o carter.

Já verificou a pressão positiva do carter? Está muito elevada?

evandro jose de moraes28/08/2013 02:50

Amigo tive um problema desses ,o oleo era aspirado pelo coletor

estava montado invertido o eixo dos balancim,a pressão de oleo naum entrava no eixo e saia pelo respiro da tampa de valvulas,a diferença e pouca entre eles mas existe um alinhamento do furo de lubrificação do cabeçote com o eixo,da conferida valeu?!

CLAUDIANO MIRANDA DA CUNHA28/08/2013 03:15

Meu amigo evandrojose. Montei o motor , e não subiu mais oleo. Quantos aos eixos invertidos, poderia ate estar. Mas eu mandei revisar o cabeçote na retifica, e ja vei montado com os balancins,. Então não posso afirmar se estava ou não. Mas de todo jeito agradeço a sua dica. Informaçao nunca é demais. E trocar informações engrandece nosso grupo de amigos reparadores.

Obrigado,

Bino