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3Ola amigo dirceu, esse defeito do Civic é caracteristico de sensor de fase, quandoo cabeçote aquece, ele entra em curto e para de mandar sinal pra UCE, se nao tiver outro pra colocar e quiser fazer um teste nele, é so tirar a capa superior da correia dentada e usar um secador de cabelos ou um soprador termico em cima do sensor, quando ele aquecer o motor morre, testa ai e qualquer novidade posta ai, abraços
Amigo, realmente é sintoma de sensor e fase. Semana passada peguei um que mesmo trocando o sensor de fase continou o problema, então verifiquei, que a temperatura ficava alta, mesmo mantendo a ventoinha ligada, e descobri que o carro estava sem valvula termostática, e é igual os rocam da ford não aceitam trabalhar sem valvula. a circulação fica comprometida.
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Voce meche com camionete amigo ? at.>Amigo, realmente é sintoma de sensor e fase. Semana passada peguei um que mesmo trocando o sensor de fase continou o problema, então verifiquei, que a temperatura ficava alta, mesmo mantendo a ventoinha ligada, e descobri que o carro estava sem valvula termostática, e é igual os rocam da ford não aceitam trabalhar sem valvula. a circulação fica comprometida.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.