Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
<t><p>MAIS UM QUE SÓ NA PERGUNTA JÁ DISSE TUDO </p></t>
<t><p>Eu tenho um colega que fala , para tirar a central , enrolar numa sacola plastica e colocar no frizer. </p> <p>pode essa ! </p> <p>ela deve ficar com a cabeça fria ,hahahaha</p></t>
<t><p>SE TROCOU A BOMBA E AGORA A LUZ ESTA ACESA , CUIDADO A BOMBA PODE EXPLODI RSRS , NÃO É NORMAL NÃO E LEMBRE-SE COMBUSTIVEL E FAISCA TEM UMA COMBINAÇÃO </p> <p>PERFEITA!!!!!!!!!!</p></t>
<t><p><img src='http://www.culturajaponesa.com.br/htm/foto1.psd.jpg'\><b>zazaxavier escreveu:</b> </p> <p>SE TROCOU A BOMBA E AGORA A LUZ ESTA ACESA , CUIDADO A BOMBA PODE EXPLODI RSRS , NÃO É NORMAL NÃO E LEMBRE-SE COMBUSTIVEL E FAISCA TEM UMA COMBINAÇÃO </p> <p>PERFEITA </p> <p>la vai</p></t>
<t><p>Carlos, que eu saiba somente com o scanner você apaga o código de falhas. </p> <p>Normalmente, você desliga a bateria e religa depois de um tempo e também apaga, não sei se no caso deste xsara é assim também.</p></t>
<t><p>Respondendo: O correto é vc passar o aparelho em alguma oficina independente, ou podera optar por passar em uma concessionária, eles iram te cobrar 1 hora de serviço para apagar a luz da injeção e te dar um diagnóstico mais preciso. Dependendo do defeito deste carro, ele grava no calculador do motor o numero 40, e toda vez que você o liga e o defeito não apresenta e abaixa um numero, e quando isso zerar ele apaga a luz da injeção, mas isso depende do defeito e da versão do calculador do motor.</p></t>
