Casa do diesel diz:

Vc tem certeza que colocou a ordem de explosão certa, aqui já aconteceu de colocar invertido.

Qual a ordem de explosão que vc colocou porque o sintoma é de cabo invertido

Os cabos não foram removidos, o carro parou na garagem, e não pegou mais. O sensor de rotação cortou.

talvez este diagrama ajude;

Para 4.0L em Linha 6-Cilindro:

Ordem:

1-5-3-6-2-4

Cilindros:

|atras |

6

5

4

3

2

1

|frente|

Distribuidor:

(Atras)

.....5....3....

.1............6

.....4....2

(frente)

faça um teste de estanqueidade cilindro por cilindro,pode ser junta do cabecote.

Esta conforme seu diagrama.

Bom dia.

Estou com uma cherokee com esse mesmo problema.

Eu gostaria de saber se vcs acharam o problema pra mim tentar neste veículo.

obrigado.

Nesta q estou trabalhando, é câmbio manual. O carro estava perfeito, só troquei o sensor de rotação pq qndo quente ele não funcionava. Aí constatei q é o sensor de rotação e troquei. Qndo coloquei o sensor novo, começou os estouros tanto no escape qnto na admição. Coloquei o sensor velho, para ver se o problema fosse no sensor novo, mas persistiu os estouros.