cherokee 4.0
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715bar ou 1,5bar?
Tente outra tampa de 1 bar, e sangre cuidadosamente o sistema.
Geralmente, essas Cherokees trabalham com pressão de 14 a 18 PSI, o que dá mais ou menos 1,5 bar.
Verifica se não tem ar no sistema ou se não tá tendo perda de pressão pela tampa.
muito obrigado pela ajuda,realmente a tampa estava errada
Novaes tome muito cuidado.
Na minha cidade ja vi muitos mecanicos fazendo a retifica do cabeçote e muito mais, sofrendo com o carro retornando agua pro reservatorio e nao sabiam mais o que fazer, no caso os carros eram DelRey e Corcel I e II.
Pois é , nestes casos eram a tempa de expansao que eram colocadas novas e nao vedavam o necessario e passavam a dar o defeito.
Conclusao depois de uma semana com o carro parado esperando encontrar uma tampa original o defeito foi solucionado e o colega mecanioco feliz da vida pelas dicas.
Porisso tente evitar algumas tampas paralelas
Abraços
OLÁ!!!
AS MANGUEIRAS DESSE CARRO FICAM MUITO DURAS, OU SEJA MUITA PRESSÃO???
O CABEÇOTE FOI REMOVIDO POR QUE ???
No caso de superaquecimento seguido de queima da junta é viavel a troca da tampa do reservatorio , sensor de temperatura de agua, valvula termostatica, cebolão tb, pois sofrem com a caloria evitando assim um possível retorno de toda a avaria. A dica do Mateus é bem valida, cuidado com tampas paralelas, adiquiram o equipamento de teste do sistema de arrefecimento e tampa e sempre antes de aplicar a peça faça o teste de estanquidade!
Amigo, verifique se voce não deixou ar no sistema de arrefecimento, qualquer ar que tenha ficado prejudica no sistema de refrigeração e esta pressão que voce relata após o desligamento do motor provavelmente pode ser isso.
Quanto a tampa do reservatório, aconselho a troca-la.
No mais espero poder te-lo ajudado, mas qualquer proplema, entre em contato conosco que teremos o maior prazer de ajudar a resolver seu problema.
RETIFICA PERUIBE-- PAULO RABELO.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.