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Respostas:
Ola André, será que ele tem sinal do sensor de rotação. Se não tiver osciloscópio use um multímetro.
Testes rápidos: Ver se marca RPM no scanner durante a partida. Não marca → trocar CKP. Luz do cadeado piscando → problema no imobilizador. Conferir pós-chave e massas da ECU.
Testes rápidos: Ver se marca RPM no scanner durante a partida. Não marca → trocar CKP. Luz do cadeado piscando → problema no imobilizador. Conferir pós-chave e massas da ECU.
Nos retorne com o feedback: a falha já foi solucionada? Se sim, descreva o procedimento adotado, ferramentas utilizadas e resultados observados. Isso ajuda a evitar retrabalho e acelera o diagnóstico em casos semelhantes. 💡 Sempre que possível, incluir códigos, medições ou observações aumenta muito o valor do feedback.
