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1O problema no Celta 1.0 2003, com falha no 2º cilindro em marcha lenta, apesar de funcionar normalmente sob aceleração, pode estar relacionado a defeitos no comando de válvulas. Embora o comando original não tenha sido substituído, foi sugerido verificar se há alguma válvula enforcada ou fora de medida, o que poderia causar a falha em marcha lenta. A ideia de usar balancins usados para desgastar a área de apoio da válvula e testar a melhora indica suspeita de desgaste ou desajuste nessa região. O teste de vazão de ar mostrou que não há passagem pelo escape nem pelo corpo de borboleta, descartando vazamento de ar falso. A compressão dos cilindros está ok, e o cabeçote foi revisado sem problemas, assim como pistões e anéis. A falha ocorre somente em marcha lenta, e o scanner não apresenta falhas nem parâmetros fora do normal. Foi sugerido também verificar a altura dos pistões com relógio comparador, mas os quatro foram conferidos e estão iguais. Uma experiência relatada em outro veículo (Corsa) mostrou que uma escora com medida diferente pode causar problema semelhante, mas no Celta a escora foi trocada de cilindro sem solução. Outra recomendação é a troca do castelo do comando (alojamento do comando), que pode estar comprometido e afetar o funcionamento do comando de válvulas, causando a falha no cilindro 2 em marcha lenta.
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