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Respostas:
<t><p>Boas. </p> <p>Alemec,trabalho só com cambio automático,nem me atrevo a desmontar um cambio manual. </p> <p>Provavelmente voce vai ter que revisar o conjunto da quinta pois acho que é conjugado com a RÉ. </p> <p>Vou pedir ajuda a um amigo que só trabalha com cambio manual,e te falo depois. </p> <p>ABS. </p> <p><img src='http://www.juniorautomaticos.com.br/chevrocar/chevrocar.jpg'\></p></t>
<t><p>Olá pessoal , tenho uma pergunta para vocês que mexem com câmbio automático, me dê uma ajuda . </p> <p>Um cliente meu tem um AUDI A3 ano 2000 automático-sequencial , ele estava a 120 KmH quando resolveu manusear a alavanca do câmbio de maneira errada, ele viu um declive muito acentuado e empurrou a alavanca para frente e conseguiu entrar a ré R , isso mesmo , a 120 KMH ele conseguiu colocar a marcha ré , eeeeeeeeeeeeeee ,: explodiu a caixa.: : : </p> <p>Ao socorrer o veículo no local constatei que saiu um pedaço da carcaça de alumínio. </p> <p>Alguém aí tem algum diagnóstico para eu passar ao dono real do veículo ? : : </p> <p>Muito obrigado á todos.</p></t>
<t><p>Boas. </p> <p>Siqueira,vamos por partes. </p> <p>Que tipo de cambio que esse veiculo esta utilizando? </p> <p> SE FOR UM JATCO </p> <p>o modulo da transmissiio IF-506E esta programado para inibir a Re quando entender um movimento do veiculo </p> <p>afrente a mais de 10 km/h e se selecionar 0 Reverso. Ele aplicara uma tensão no solenóide temporizador da </p> <p>marcha re que bloqueara a pressão da embreagem de Re. Dependendo do veiculo a alavanca poderá ter diferentes posições.Alguns poderão ter 6 posições: p,R,N,D,3, e 2 com opção de cancelamento do overdrive por boão. Veja o manual para maiores detalhes de cada fabricante. </p> <p>È QUASE IMPOSSÍVEL ACONTECER ESSA INVERSÃO MAS ! </p> <p> SE FOR UM 01M </p> <p>Marcha a Ré: Com a alavanca seletora posicionada em </p> <p>“R”, a válvula manual direciona a pressão da linha para </p> <p>a embreagem K2 e o freio B1. O fluxo de força vem do </p> <p>eixo da turbina através da embreagem K2. A embreagem </p> <p>K2 rotaciona o pinhão de acionamento da engrenagem </p> <p>solar no sentido horário. O pinhão de acionamento da </p> <p>engrenagem solar gira os pinhões maiores do </p> <p>carregador planetário no sentido horário. O carregador </p> <p>planetário é mantido estacionário pela força do freio B1. </p> <p>Isto faz com que as engrenagens do pinhão planetário </p> <p>maior gire a engrenagem anelar de saída no sentido </p> <p>anti-horário e este gire a engrenagem intermediária </p> <p>também no sentido anti-horário. A engrenagem </p> <p>intermediária rotaciona a engrenagem movida no </p> <p>sentido horário. Sendo a engrenagem movida encaixada </p> <p>no eixo da engrenagem do pinhão, o pinhão também </p> <p>gira no sentido horário. Esta ação produzirá a rotação </p> <p>da engrenagem anelar do diferencial no sentido horário </p> <p>e ao mesmo tempo proporcionará força para a </p> <p>transmissão se movimentar em marcha a ré na escala </p> <p>de 2,111 – 1. </p> <p>VEJA QUANTO MOVIMENTO ESSE CAMBIO UTILIZA PARA A MARCHA A RÉ MAS ! </p> <p>Como ouve a quebra da carcaça vc vai ter que substituir a carcaça ou comprar outro cambio. </p> <p>alemec, ainda não conversei com o mecânico que só trabalho com cambio manual. </p> <p>ABS. </p> <p><img src='http://www.juniorautomaticos.com.br/chevrocar/chevrocar.jpg'\></p></t>
<t><p>Olá CAVALLARI , muito bom </p> <p>Infelizmente o fato ocorreu , ainda não tirei a proteção superior para ver que tipo de transmissão ele tem. </p> <p>A carcaça quebrou perto da caixa de satélites, o veículo ainda se movimenta e troca as marchas, mas resolvemos colocar o veículo no guincho. </p> <p>Quando entrou a marcha errada ( R ), ocorreu um tranco muito grande entre motor e câmbio ocasionando a quebra. </p> <p>Vou esperar o dono chegar.</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Boas. </p> <p>Alemec,trabalho só com cambio automático,nem me atrevo a desmontar um cambio manual. </p> <p>Provavelmente voce vai ter que revisar o conjunto da quinta pois acho que é conjugado com a RÉ. </p> <p>Vou pedir ajuda a um amigo que só trabalha com cambio manual,e te falo depois. </p> <p>ABS. </p> <p><img src='http://www.juniorautomaticos.com.br/chevrocar/chevrocar.jpg'\></QUOTE> </p> <p>oi Junior tudo bem ? entao queria ver se voce falou com seu amigo que trabalha com cambio ! </p> <p>para uma possivel ajuda ! obrigado .. </p> <p>a quem estiver um esquema do cambio eu agradeceria muito !!! </p> <p>mais uma vez obrigado a todos ...</p></r>
<t><p>CAMBIO: ESTA PARTE DA MECANICA È A QUE MAIS GOSTO E DESEMPENHO BEM, MAS NECESSARIAMENTE ESTE AINDA NAO </p> <p>TIVE O PRAZER DE MECHER, MAS POSSO TI GARANTIR VAI TER QUE ABRI-LO TODO E SÒ VAI PRECISAR DE CALMA E PACIENCIA; COM CERTEZA VAI DAR TUDO CERTO E VAIS GOSTAR. BOA SORTE NESTA EMPREITADA.</p></t>
<t><p>Velho se vc já tiver reparado um cambio de chevete com 5 velocidades pode ficar tranquilo que a execução do serviço é o mesmo ... ou então troque ideia com algum chegado que já fez este serviço que seja em um chevete que ele vai lhe orientar .vlw.</p></t>
