MEU GAROOOOTOOOO....ENTÃO PARA QUE SERVIRIA O RELE? ....A BOBINA DO RELE POSSUI UMA RESISTENCIA R...ESSA RESISTENCIA DETERMINA A CORRENTE QUE VAI PASSAR PELO CEBOLÃO NA PROPORÇÃO V = R X I....COM ISSO ALIVIA A CORRENTE NO CEBOLÃO QUE NADA MAIS É QUE UM TERMOSTATO (CHAVE ACIONADA POR TEMPERATURA)

http://www.gurgel800.com.br/fernando/imagens/circuitoventoinha.gif

julio ta certo...!

o trampo ruim fica por conta dos contatos de platina do rele...!

o cebolao só avisa o rele portanto o cebolao

o http://t0.gstatic.com/images?q=tbn://www.verderural.com.br/site/images/stories/imagens/cebola.jpg só fica de zóio na agua

remember...acionadores de baixa potencia acionam atuadores de alta potencia

BetoKaylane, o que você não pode e não deve é falar mau de profissionais. Agora, de falsos mecânicos, os conhecidos mexânicos, todos nós temos o dever de falar a verdade, e se a verdade é falar mal que falemos então, e ao fazer isto estamos na verdade falando bem do verdadeiro mecânico e o defendendo dos propriótarios que levam o carro em mexânicos e depois com a merda que esses fazem colocam a todos no mesmo balaio de gato. Não, o mecânico de verdade não faz parte desses verdadeiro grupo de estelionatários que fazem da mecânica tão somente um meio para aplicar golpes. Aqui no fórum mesmo, esta cheio de mexânico, e o engraçado que estes se sentem ofendidos quando a verdade é dita. Enfim, pela valorização de nossa profissão temos que separar o joio do trigo, se é para meter o pau nos vagabundos aqui é o lugar certo, lugar público, muito bom para as pessoas verem que nós não compactuamos com pilantras.

chiiiiiiii mexanico no rio!!!!

me faz lembrar de alguem,rsrsrsr

Conclusão: relês são fabricados para suportar a amp. da demanda enquanto que muitos interruptores não, significa que o interruptor suporta uma baixa amperagem enquanto que o relê dependendo da sua construção suporta até mais de 100 Amp.

Instalei a 2 meses atrás um kit verão em um Siena Fire 1.0 16V IAW 5NF mas acontece que eu instalei por precaução e sem descaracterizar o veículo.

Puxei um +12 da bat e levei até o interruptor, o sinal após disparo de temperatura eu coloquei no conector de alimentação do ventilador, debaixo da base de fusíveis, portanto o sistema de ventilação elétrica do arrefecimento não depende mais exclusivamente do sistema de injeção e sim, está conjugado mas sem um interferir com o outro e é apenas provisório, até que eu faça o devido reparo mas está funcionando bem até agora.

completando o balaio....reles são feitos para isolar ou impedir o manuseio de altas amperagens, por exemplo, se vamos usar botões para acionar farois altos vamos precisar lidar com baixas correntes logo um rele pode isolar correntes e tensões tambem....no caso do motor de arranque o solenóide faz este papel com sua bobina. O rele tambem é uma bobina. Na injeção eletronica temos os reles de potencia que facilita a vida dos drivers de entrada da central que atraves de aterramento acionam atuadores.

Os reles mais sofisticados podem conter circuitos temporizadores, termicos e até mesmo pressostatos.

agora mudando um pouco de assunto...eu queria saber o que aconteceria com a central se eu ligasse uma bobina convencional cilindrica bosch ao inves dos trafos nos carros modernos....será que ela aguenta o pico de descarga do primario....voces lembram o que acontecia com os platinados ????? ...utilizando modulos de potencia das ignições eletronicas possuem transitores que aguentam a porrada mas olha o tamanho deles.....os componentes da central são bem menores e não tem dissipadores de calor potentes....quem se habilita hheeh?

Posso tentar responder na terça-feira?

Hoje e amanhã são os dias da loura e do gatinho que o Beto do Bar faz aqui, precisarei a tarde pra pensar e 3 dias para me recompor.http://1.bp.blogspot.com/_9-AVfNSyOlA/Smx9zuNwBDI/AAAAAAAAAgs/p9CRiklFp1o/s320/bebado.jpg

Primeiro respondo ao Julio, são duas coisas a serem vistas para adaptar um transformador de tensão, a primeira a rotação máxima do motor, e a segunda a amperagem de consumo do transformador. No caso do platinado o qual você sitou, o problema era simples de resolver, era só aplicar um resistor para diminuir a corrente. Agora vamos ao bizarro, ora bizarro com certeza quando falei em estelionatário, mexânico e pilantra, esta falando de forma clara quanto a sua pessoa e os iguais a você. Me estranha você dizer que "me faz lembrar alguém" já que como disse é certeza de ser você, como acredito que por mais cara de pau que você possa ser não há como negar sua condição de mexânico, e como falei, se falar mal de você é dizer a verdade, me desculpe, mas ou você se conscientiza e para de mexer em carro, ou infelizmente para que não nos confundam com um "merda" que nem você, temos sim que falar mal de você. Desculpa, mas a verdade tem que ser dita. :

To dizendo, não citei nome algum, mais o dr encrenca não aguentou, deu uma resposta ao Julio que todos estão cansados de saber, com meia duzia de palavras, mais a resposta dele pra carapuça que soube vestir, está sim teve muitas palavras, faz me rir mesmo, e vem me chamar de mexanico,rsrsrsrsr

bizarro, peço desculpas se lhe ofendo, porém esclareço que ofensa maior é você querer tentar se passar por mecânico, coisa que sabemos que nunca será. Tanto isto é verdade, que aqui quando tentou nos enganar não conseguiu, e hoje vive no anonimato com vergonha de se identificar, porém adotou um nick (bizarro)que por si só já traduz o porco que é. Bom, se você que é você tem vergonha da sua pessoa devemos lhe dar razão. Sei que você tá magoado por não ter mais espaço aqui para suas perguntinhas burras, sei que esta magoado porque esta em outro fórum passando vergonha a cada dúvida sua lá colocada, todos lá já perceberam sua incapacidade, todos já perceberam que você não tem a menor condição de trabalhar com carros. Caro bizarro, se fosse um há dizer que você é ruim ainda vá, mas todos é porque você é ruim mesmo. Tenta partir para outra área, quem sabe vender balas no trem ou outra coisa similar. Vai por mim ou você ainda vai acabar preso, a profissão de mecânico é coisa séria, já já você será o responsável por algum acidente e terá que responder pelo crime na modalidade de dolo eventual, já que conscientemente assume o risco de produzir o resultado.

Eu acho o seguinte:

O cara estuda varios anos, se forma ,entra numa montadora junto com varios engenheiros e depois de varios estudos e acertos fabricam o carro, dai vem um mexanico qualquer que nem oficina tem, e fala que o sistema que esta no carro esta errado, como ja vi muitos carros sem valvula termostatica por que um mexanico falou que o carro ferve com ela.

Gente tem muitos que vem aqui para denegrir a nossa profissao, mas com a assinatura vamos deixar de lado esses mexanicos.

Abraços aos amigos reparadores

com minha experiencia em fabricas e oficina e com autoridade de engenheiro mecanico que sou, posso dizer que; - os engenheiros calculam ou definem determinados conjuntos ou mecanismos mas nem sempre possuem verba suficiente ou tempo disponivel para realizar todos os testes necessarios para certificar que um mecanismo vai ter sucesso vide os recall. Na pratica um engenheiro burro é aquele que não consulta numa reunião os mestres operarios e montadores durante o projeto ou os mecanicos de oficina que descobrem com sua experiencia fatos que eles nunca sonharam com seus jalecos brancos.....por isso sempre digo que o sucesso de um engenheiro esta na capacidade dele de sorrir, falar merda, e gostar de graxa nas mãos.....hehehehehe e tenho dito.

M....01 A ESQUERDA

o que você não pode e não deve é falar mau de profissionais. Agora, de falsos mecânicos, os conhecidos mexânicos, todos nós temos o dever de falar a verdade, e se a verdade é falar mal que falemos então, e ao fazer isto estamos na verdade falando bem do verdadeiro mecânico e o defendendo dos propriótarios que levam o carro em mexânicos e depois com a merda que esses fazem colocam a todos no mesmo balaio de gato. Não, o mecânico de verdade não faz parte desses verdadeiro grupo de estelionatários que fazem da mecânica tão somente um meio para aplicar golpes. Aqui no fórum mesmo, esta cheio de mexânico, e o engraçado que estes se sentem ofendidos quando a verdade é dita. Enfim, pela valorização de nossa profissão temos que separar o joio do trigo, se é para meter o pau nos vagabundos aqui é o lugar certo, lugar público, muito bom para as pessoas verem que nós não compactuamos com pilantras.

Nota: Apesar dos botões do BBCode e Smiley não serem mostrados ainda podem ser usados

QUE VERGONHA MI FAS VOCE E AINDA ESTA NA NOSSA CLASSE

CONTINU NA SUA MEQUETREFE MECANICA AO CONTRARIO VC NAO CONSEGUE

EMBREGO NAO FILHO

PENSE MAIS AUTO MAIS PERIIGO DE CAIR

M.......01