Calibra 2.0 16v corta quando acelera
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18VERIFIQUE O SENSOR MAF ESSE DEFEITO É OCASINADO POR ELE É BEM COMUM.
entaum mas se desligando ele por alguns segundos pelo menos deveria parar de dar o defeito ( isso funciona em alguns casos )tambem conferi a continuidade dos fios ate a central tudo ok...o cliente disse q ha um mes atras o conta giro comecou a ficar variando pode ter algo haver?
jonathanvargas escreveu:
entaum mas se desligando ele por alguns segundos pelo menos deveria parar de dar o defeito ( isso funciona em alguns casos )tambem conferi a continuidade dos fios ate a central tudo ok...o cliente disse q ha um mes atras o conta giro comecou a ficar variando pode ter algo haver?
OLHA É SÓ TROCANDO PORQUE DÁ MUITO PROBLEMA NO MAF EU PEGUEI UM VECTRA GSI QUE É A MESMA COISA SÓ SULUCIONOU QUANDO TROQUEI, ENO SCANNER O QUE ACUSA VERIFICOU?
na lenta fica perfeito parametros certos e so pega sensor de rotacao
atraves de um esquema eletrico descobri q esse sitema usa um modulo de ignicao q fica quase de baixo da bateria tirei ele pra ver parece um modulo hei mas com 7 pinos e esse modulo na existe mais nao axo.
NEM ORGINAL? PODE SER ELE MESMO.
PO CARA EU TAMBEM SÔ DO PR DE QUE CIDADE VOCÊ É?
axo q soh sobrou ele mas como nao tenho outro pra teste o jeito e esperar ate axar um .pra completar quando nao da servico so entra zica na oficina hoje depois do almoco chegou um escort xr3 le jetronic q nao funciona ja passou por cinco oficinas vai vendo ....
curitiba e vc?
jonathanvargas escreveu:
curitiba e vc?
GUARAPUAVA, VOCÊ VIU NA METROSUL SEMPRE CONSIGO PEÇAS LÁ
sim mas nao tem. na peca so tem o numº bosch ,... Conhece alguem ae com o sobrenome Ludwig
PELO SOBRENOME NÃO SEI ,O PROBLEMA QUE TEM PEÇAS QUE A GM NAM FORNECE MAIS EU PRECISEI DE UM TANQUE DE OMEGA E A GM NAM FORNECE MAIS TIVE QUE APELAR PRO DESMANCHE .
o problema eh aonde axar um calibra oou um vectra gsi e tem q rodar de ferro velho em ferro velho pra achar uma merda dessa....mas obrigado pela sua atencao. depois posto a solucao, se eu nao meter fogo antes ..
jonathanvargas escreveu:
o problema eh aonde axar um calibra oou um vectra gsi e tem q rodar de ferro velho em ferro velho pra achar uma merda dessa....mas obrigado pela sua atencao. depois posto a solucao, se eu nao meter fogo antes ..
: : : BOA UM ABRAÇO
peguei uma corsa assim e era chicote moido refis o xicote e resolvel!!!
essa e a bombaa...heheheh : 
Se metendo no meio da conversa,se nao conseguir modulo de igniçao original,sabendo se o sinal da central e + ou -,adapta-se outro,pelo menos pra teste :
ajudar eh o que vale , estamos aki pra somar
no modulo de igniçao sao cinco fios. o estranho eh q no esquema eletrico mostra q entra um alimentacao e q sao 6 seis fios o carro esta originaL so com 5 fios e nao achei alimentacao em nenhum dos fios sei q 2 sao da bobina 1 negativo 1 neg da central e outro nao me lembro
se alguem tiver o esquema pra conferir ( se o meu nao esta errado) ajuda
2 e 7-controle central
1 e 6-saida pra bobina
3 positivo ign
4 negativo
nesse esquema tem 7 pinos,o pino 6 ignora.
Se no seu caso tem 6 pinos e um deles nao usa,talves nao usara o positivo de ign.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.