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Respostas:
<t><p>VERIFIQUE O SENSOR MAF ESSE DEFEITO É OCASINADO POR ELE É BEM COMUM.</p></t>
<t><p>entaum mas se desligando ele por alguns segundos pelo menos deveria parar de dar o defeito ( isso funciona em alguns casos )tambem conferi a continuidade dos fios ate a central tudo ok...o cliente disse q ha um mes atras o conta giro comecou a ficar variando pode ter algo haver?</p></t>
<t><p><b>jonathanvargas escreveu:</b> </p> <p>entaum mas se desligando ele por alguns segundos pelo menos deveria parar de dar o defeito ( isso funciona em alguns casos )tambem conferi a continuidade dos fios ate a central tudo ok...o cliente disse q ha um mes atras o conta giro comecou a ficar variando pode ter algo haver? </p> <p>OLHA É SÓ TROCANDO PORQUE DÁ MUITO PROBLEMA NO MAF EU PEGUEI UM VECTRA GSI QUE É A MESMA COISA SÓ SULUCIONOU QUANDO TROQUEI, ENO SCANNER O QUE ACUSA VERIFICOU?</p></t>
<t><p>na lenta fica perfeito parametros certos e so pega sensor de rotacao </p> <p>atraves de um esquema eletrico descobri q esse sitema usa um modulo de ignicao q fica quase de baixo da bateria tirei ele pra ver parece um modulo hei mas com 7 pinos e esse modulo na existe mais nao axo.</p></t>
<t><p>NEM ORGINAL? PODE SER ELE MESMO.</p></t>
<t><p>PO CARA EU TAMBEM SÔ DO PR DE QUE CIDADE VOCÊ É?</p></t>
<t><p>axo q soh sobrou ele mas como nao tenho outro pra teste o jeito e esperar ate axar um .pra completar quando nao da servico so entra zica na oficina hoje depois do almoco chegou um escort xr3 le jetronic q nao funciona ja passou por cinco oficinas vai vendo ....</p></t>
<t><p>curitiba e vc?</p></t>
<t><p><b>jonathanvargas escreveu:</b> </p> <p>curitiba e vc? </p> <p>GUARAPUAVA, VOCÊ VIU NA METROSUL SEMPRE CONSIGO PEÇAS LÁ</p></t>
<t><p>sim mas nao tem. na peca so tem o numº bosch ,... Conhece alguem ae com o sobrenome Ludwig</p></t>
<t><p>PELO SOBRENOME NÃO SEI ,O PROBLEMA QUE TEM PEÇAS QUE A GM NAM FORNECE MAIS EU PRECISEI DE UM TANQUE DE OMEGA E A GM NAM FORNECE MAIS TIVE QUE APELAR PRO DESMANCHE .</p></t>
<t><p>o problema eh aonde axar um calibra oou um vectra gsi e tem q rodar de ferro velho em ferro velho pra achar uma merda dessa....mas obrigado pela sua atencao. depois posto a solucao, se eu nao meter fogo antes ..</p></t>
<t><p><b>jonathanvargas escreveu:</b> </p> <p>o problema eh aonde axar um calibra oou um vectra gsi e tem q rodar de ferro velho em ferro velho pra achar uma merda dessa....mas obrigado pela sua atencao. depois posto a solucao, se eu nao meter fogo antes .. </p> <p> : : : BOA UM ABRAÇO</p></t>
<t><p>peguei uma corsa assim e era chicote moido refis o xicote e resolvel!!!</p></t>
<t><p>essa e a bombaa...heheheh : <img src='http://www.oficinabrasil.com.br/media/kunena/attachments/legacy/images/38253199_7.jpg'\></p></t>
<t><p>Se metendo no meio da conversa,se nao conseguir modulo de igniçao original,sabendo se o sinal da central e + ou -,adapta-se outro,pelo menos pra teste :</p></t>
<t><p>ajudar eh o que vale , estamos aki pra somar </p> <p>no modulo de igniçao sao cinco fios. o estranho eh q no esquema eletrico mostra q entra um alimentacao e q sao 6 seis fios o carro esta originaL so com 5 fios e nao achei alimentacao em nenhum dos fios sei q 2 sao da bobina 1 negativo 1 neg da central e outro nao me lembro </p> <p>se alguem tiver o esquema pra conferir ( se o meu nao esta errado) ajuda</p></t>
<t><p>2 e 7-controle central </p> <p>1 e 6-saida pra bobina </p> <p>3 positivo ign </p> <p>4 negativo </p> <p>nesse esquema tem 7 pinos,o pino 6 ignora. </p> <p>Se no seu caso tem 6 pinos e um deles nao usa,talves nao usara o positivo de ign.</p></t>
