Chevrolet Trailblazer 3.6 v6 apresentando os DTC - P0016 / P0017 / P0018 / P0019
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2- polia novas e são chavetadas em seu alojamento. e não vi desgaste não observei essa parte.
3- só é possível inverte as polias e exaustão, as polias de admissão não tem lugar.
4- realizamos o serviço por causa barulho na distribuição ao acelerar ela ate 1500 rpm parada parecia que acorrente batia na tampa de válvula.
5- antes da intervenção somente o barulho que vinha do cabeçote direito (R) porem tinha marcha lenta normal e andava bem também
6- não e possível verificar com scanner ( PDL5500 nem com o próprio scanner da Chevrolet) ao verificar os graus de trabalho esta zerados,, por que ao dar partida em 5 segundos já apresenta os código de avaria e central já corta sinal das solenoide ai não tem como pegar as polias trabalhando.
7- o parelho não faz o procedimento do (CKP) com avaria registrada na memoria, nem o pdl5500 nem o da Chevrolet.
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verifica se comandos nao esta trincado nas polias
Estava com esses códigos antes??
A ferramentas é confiável?
Olá, O serviço foi realizado por você ou outra pessoa? Bom trabalho!
Você observou se havia desgaste no alojamento das polias aos comandos? Existe a possibilidade de se inverter as polias de um cabeçote ao outro?
Qual foi o motivo dessa intervenção? O veículo não apresentava essa condição antes do trabalho?
Consegue observar via scanner se existe variação dos comandos em determinado regime de funcionamento do motor?
Como os códigos de avaria se referem á correlação de posição dos 4 comandos, poderia um reset com equipamento adequado resolver esse defeito?
Veja se esse informativo te ajuda,
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.