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8axo q não tem a ver com code a luz de injeção não acender...
provavelmente eh alguma alimentação da central q ta cortando mas só da pra ver na hora que der o defeito...
pior q eh esses defeito intermitente...
alguem tem o esquema desse carro pois tenho um aqui q fala q são só dois pinos de alimentação pino 29 linha 30 e pino 47 linha 15...
amigo acredito que seu problema esteja na central ou como disse o amigo acima alguma alimentação que pode estar cortando. Esses dias tive que colocar uma central dessas em uma palio 1.6 16v ano 98 com code, so que como a central nao era virgem apenas desabilitei o code retirando os fusiveis que o alimentam e desligando a central do immo. Boa Sorte.
eh mbo vou partir por ai,... so tem q esperar o bendito dar defeito kkkkkk
mas conta ai o seu procedimento para desabilitar esse code...;.
hoje peguei um brava com o mesmo defeito.
quando a luz do code fica aceza a luz da injeção não acende mesmo
(gravei um arquivo decode na central (59fb) e resolveu o poblema
Aproveita e manda o arquivo
Vc é de sp?
Amigo pode esta ocorrendo algum defeito com o ship que esta dentro da sua chave, pois se ele estiver danificado, ou se na propia chave ñ houve ele nem da partida...vale a pena conferir!
Analizar corretamente o comportamento das lampadas de anomalia ja da pra se ter uma boa idéia do que está acontecendo. No caso da fiat é o seguinte, os sistemas são semelhantes, apenas divergindo e pequenas coisas, pro sistema 59FB a luz da injeção sempre tem que ligar ao ligar a ignição, o mesmo acontece com a luz do cede, se não houver problemas as luzes se apagam, indicando que o sistema está perfeitamente alimentado e que houve a comunicação entre as centrais e esta tudo correto, no caso se não houver nem uma comunicação entre as centrais ou se houver algo de errado com o code, chave ou central de injeção as luzes acendem e permanecem acesas, no seu caso a luz a injeção não liga, indicando falha na alimentação da ecu da injeção, ou algo errado na central de injeção, e a luz do code permanece acesa pois não houve comunicação com a injeção, primeiro passo é verificar aimentaçoes e aterramentos da central de injeção, é por ai.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.