Toni fis o teste com ar comprimido no sistema de óleo, tirei o cárter, saiu água no óleo também, tampei o pegador, pude observar que saia água entre o pistão e camisa, que significa que esta com problema na junta ou cabeçote; todo este tempo perdido, pois o dono não queria tirar o cabeçote por ter saído da retifica, foi com esse defeito que foi para a retifica e voltou com o mesmo problema, amanha tiro o cabeçote.

Obrigado a todos..

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wilson ferraz28/08/2016 21:26

Boa noite!

Bom se passou algum tempo apos a postagem inicial, o defeito era no cabeçote a primeira retifica não o achou, estava empenado, entre a passagem de água e óleo, montei e entreguei o carro, passado 4 dias,cliente me liga que a um vazamento de água, fui ver avia estourado a mangueira de água saída do cabeçote para duto da válvula RGE, trocado e o defeito persiste em estourar mangueiras.

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uelington toshyo honda29/08/2016 00:20

coloque um manometro de teste de sistema de arrefecimento (bombinha) e dê a partida no veiculo ,observando se a pressao do sistema sobe rapidamente. Caso suba muito rapido pode haver trinca no cabeçote ou algo mais...

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CLAUDEMIR DE ALMEIDA05/09/2016 15:02

central diesel

Caro colega retire o cabeçote e mande fazer teste de estanqueamento, pode ter trincas!

Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.

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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.

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