Carregando os tópicos... por favor aguarde
Respostas:
<r><p><POSTMENTION discussionid="168960" id="197616" number="2" username="sparta">@sparta#197616</POSTMENTION> realmente hoje arrumei uma solenoide do turbo nao original. Ao menos pra ver o que ia dar. Agora tenho acionamento da Wastegate. Porem baixa pressão de turbo. Amanhã vou olhar mais algumas coisas. Até agora não encontrei vazamentos de ar. <br/> Vou explicar q a solenoide tem q por uma zero original. Daí pra frente outra coisa. Se eu não achar nada vou avaliar o turbo ou antes do turbo. Carro tem 70.000km</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168960" id="197634" number="4" username="leonardoj.">@leonardoj.#197634</POSTMENTION> <br/> Dá uma olhada na parte quente do turbo.<br/> Àquela " válvula " que alivia a vazão dos gases, costuma emperrar e travar.</p> <p>Bom trabalho.</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168960" id="197615" number="1" username="leonardoj.">@leonardoj.#197615</POSTMENTION> <br/> Boa!</p> <p>Pelo seu relato, provavelmente deve ser problema no turbo ou linha de intercooler e tubulação até a admissão ( pressão positiva )...<br/> Pelo que sei, assim como nos THP essa variação de motor (N13), apresenta os mesmos problemas no modulador do turbocompressor e quebra da própria turbina.<br/> Derrepente, esse pode ser mais um caso.</p> <p>Bom trabalho.</p></r>
<r><p>DE UMA BOA ANALIZADA NESTE SISTEMA DE TURBO E NÃO SE ESQUECE DE OLHAR BICOS VELAS E FILTROS ABRAÇOS BOA SORTE E FICA COM DEUS<EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI></p></r>
<t><p>Vou adaptar uma outra e ver se consigo ao menos andar no carro. Pois o custo é mais elevado e assim faço um teste. Chega sinal pwm normal e ao acelerar o tempo Duty ciclo aumenta !</p></t>
<r><YOUTUBE id="Bk6RG_R67I0" url="https://youtu.be/Bk6RG_R67I0"><URL url="https://youtu.be/Bk6RG_R67I0">https://youtu.be/Bk6RG_R67I0</URL></YOUTUBE></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168960" id="197636" number="6" username="leonardoj.">@leonardoj.#197636</POSTMENTION> deem uma olhada aí..</p></r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="168960" id="197615" number="1" username="leonardoj.">@leonardoj.#197615</POSTMENTION> RESOLVIDO<br/> Obrigado a todos, realmente o defeito era na solenoide da foto postada ai em cima. Conforme o calor ela funcionava e parava. Comprei uma nova e original.</p> </r>
<r><p>Pessoal, creio estar no caminho, ontem pude perceber q as vezes a valvula de controle da Wastegate funciona e hora não. Chega 900kpa,mais após entrar nao sai os 900kpa, mais engraçado q ela é de de duas vias. Creio q deva existir algum terceiro furo de alívio. Vi numa outra q ao ligar este vácuo ja faz abrir a Wastegate. E neste momento isto não acontece ... <br/> <IMG alt="image https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-QKd9t7ms6ATzpQY0.jpeg" src="https://forum.oficinabrasil.com.br/assets/images/129187-QKd9t7ms6ATzpQY0.jpeg"><s></e></IMG></p> </r>
<r><p>QUÊ BOM QUE VC RESOLVEU SEU B.O VALEU POR COMPARTILHAR A SOLUÇÃO COM A GENTE ABRAÇOS E FICA COM DEUS<EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI><EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI><EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI></p></r>
