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4Tensor hidráulico da corrente sincronizadora.
Ou simplesmente o óleo do motor com alta km.
É isso mesmo, o seu problema não é correia de serviço e sim corrente de comando solta por causa do tensor hidráulico que não está operando corretamente. Convém tirar a tampa de válvulas para uma inspeção visual, já tive um caso em que um dos guias da corrente estava quebrado.
Valeu pelas DICAS HigorRN e Jc_haas, consegui resolver o problema simplesmente trocando o óleo e filtro de óleo. Perguntei ao cliente quando ele tinha trocado o óleo pela última vez, e adivinha??!! Já fazia uns 2 ANOS, e nesse tempo, só completou o nível. - É MOLE !!! rsrsr. VALEU PELA FORÇA NOVAMENTE!!!
amigo, coloca resolvido o tópico. para evitar de nós entrarmos para ajudar e ve que ja foi resolvido!
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.