Conecta 2025: o grande evento de inovação e tecnologia para reparadores é aqui.
Respostas:
Bo tarde
Coloque ai os dados da sua oficina para podermos saber que nao estamos passando informaçoes para pessoas sem experiencia .
Abraço
da uma olhada no modulo que fica atras da caixa do filtro de ar ,para ver se ele esta queimado .
Boa noite .
Chegou a conversar com o cliente para saber se foi feito algum serviço a pouco tempo atras , se foi lavado , pegou poça de agua , alguma pancada , buraco etc ...
Acredito ser sensor de rotaçao ou algo relacionado a ele ( chicote , conectores , etc .) . Desconecte os conectores do modulo e aplique um limpa contato .
A chave esta Ok ? Tente com chave reserva .
Abraço
Verifique cincronismo correia , deve estar fora de ponto .
Para colocar seus dados clique na sua foto e va em assinatura .
Amigos, estou com um Audi A6 V6 2.8 95 na oficina que não liga. Gira o motor de partida, mas não há pulso nos bicos, nem centelha, bomba não funciona também. Verifiquei os fusíveis, relé da bomba, tudo OK. Um Audi A4 com o mesmo motor já passou por mim com o mesmo problema, e eu resolvi trocando um fusível da injeção, porém esse A6 não encontrei um fusível dedicado à injeção como no A4. Tenho alguns esquemas no PC, mas não batem com o do A6, é como se fossem cópias dos esquemas do A4, por exemplo, caixa de fusíveis do painel é diferente. Detalhe, o carro chegou funcionando até a oficina e a única coisa que fizemos foi retirar um vazamento no cavalete d'água.
Desde já agradeço a atenção!
Amigo, estou com o mesmo problema. O carro entrou na oficina funcionando, apenas para resolver um vazamento de fluido de arrefecimento no cavalete d'água. Feito o reparo, o carro não funcionou mais. Não tem pulso nos bicos, a bomba não funciona, as bobinas não centelham. O motor de partida gira o motor, mas só isso acontece. Hoje fui investigar mais a fundo, não encontrei sinal positivo em lugar nenhum, nem no sensor de rotação, nem no de fase, nem no impulsor das bobinas, nada! Cheguei a trocar a bateria pra ver se ajudaria, mas não resolveu. Troquei o sensor de fase e também não resolveu. Não achei o conector de diagnóstico do carro, nem o módulo. Embaixo do banco traseiro, tem um módulo, mas parece ser o do ABS, pelo menos é o que está escrito nele. Preciso de ajuda nesse caso, vai pra uma semana quebrando a cabeça com esse caso e sem avançar. Os esquemas que tenho não batem com o que vejo no carro. Testei todos os fusíveis que encontrei e estavam todos OK. Esse carro tem algum fusível master? Aonde fica o módulo de injeção dele? E o conector de diagnóstico?
Nao me lembro dos Massas expecificos. mas nâo ficou nenhum Fora ai no Reparo.
Tem um conector por esses anos ai que fica no Cinzeiro trazeiro entre os Bancos, remova ele,
Não ficou nenhum massa fora, tudo que tirei pra fazer o reparo no cavalete d'água, eu instalei novamente.
Problema resolvido, um de três fusíveis, embaixo do painel, estava queimado. Trocamos e o carro voltou a funcionar.O problema é que nenhum dos esquemas que tínhamos mostrava a posição desses fusíveis, tive de pesquisar muito e encontrei mais informações sobre o modelo em um site da Inglaterra.
Problema resolvido, um de três fusíveis, embaixo do painel, estava queimado. Trocamos e o carro voltou a funcionar.O problema é que nenhum dos esquemas que tínhamos mostrava a posição desses fusíveis, tive de pesquisar muito e encontrei mais informações sobre o modelo em um site da Inglaterra.
