audi 1.8 turbo fumando

Edgar Rodolfo Scheinpflug Neto24/06/2011 03:43

Foi-se um motor... retífica nele.

claudinei marin pereira24/06/2011 14:00

amigo foi o motor inteiro ou so o cabeçote ja resolve

RICARDO GALVÃO24/06/2011 16:29

Fera, aqueça este motor e tire a taxa de compressão, acredito que vai encontrar a resposta para o seu problema e o cliente não vai questionar o por que da retifica do motor, caso contrario, retire esta turbina e examine, se não tiver nada va para o cabeçote, retire e mande para a retifica, examine as camisas e pistões, eu acredito que as camisas devem ter azuladas por aquecimento, e anéis ter perdido a pressão para vedar a compressão.

maximo jose da cunha24/06/2011 19:38

amigo provavelmente o motor deu´´ pau´´ comece pelo oleo q sofreu um aquecimento grande , verifique se num tem limaria nele , ndo a luz ascende o motor bate ? em cima ? ou em baixo ? depois de quente tem dificuldade de partida?tudo leva vc a abrir esse motor a turbina tem muita folga no eixo ?? se tem pode ser por ai a fumaça e a perca de pressão d oleo. abraço boa sorte

J Fleck Oficina Audi e Vw25/06/2011 01:18

Boa noite !

Acho melhor voce tirar esse motor , desmontar , limpar tudo e verificar as medidas . Mande para a retifica para verificaçao .

Só assim voce consegue fazer um bom trabalho e garantir o seu serviço .

Abraço

nelson benedito borges25/06/2011 02:04

É irmão como disseram os profissionais com certeza ao aquecer este motor danificou os aneis de óleo e compressão é só retifica nele fica com DEUS .

MAGNO BATISTA DE OLIVEIRA25/06/2011 15:14

E AMIGO NEM SEMPRE O CLIENTE RELATA TODO O PROBLEMA DE FORMA VERDADEIRA, UMA VEZ PEGUEI UM AUDI A3 1.8 TURBO QUE HAVIA QUEIMADO A JUNTA DO CABEÇOTE, DESMONTEI, FOI FEITA A RETIFICA DO CABEÇOTE, AI MONTEI E O DANADO COMEÇOU A BATER TUCHO, FIQUEI ENCUCADO, ENTÃO COLOCAMOS UM PRODUTO PARA DESCARBONIZAÇÃO JUNTO AO OLEO DO MOTOR E CERCA DE 5 MINUTOS DEPOIS O CARRO PAROU DE BATER TUCHO SO QUE COMEÇOU A FUMAR DEMASIADAMENTE, QUE SAÍA UM CANUDO DE FUMAÇA NO ESCAPAMENTO. O PROBLEMA ERA A DANADA DA TURBINA QUE HAVIA TRABALHADO SEM OLEO E ACABOU DANDO PAU, DEPOIS QUE A LUBRIFICAÇÃO FOI REESTABELECIDA COMEÇOU A FUMAR DEMAIS. SE EU FOSSE VOCE EU RETIRAVA PRIMEIRO A TURBINA PRA ANALIZAR CERTINHO ANTES DE ABRIR ESSE MOTOR. MEDIRIA A COMPRESSÃO TAMBEM, AI JA TIRAVA A DUVIDA.

Deutsch25/06/2011 23:07

>Fera, aqueça este motor e tire a taxa de compressão, acredito que vai encontrar a resposta para o seu problema e o cliente não vai questionar o por que da retifica do motor, caso contrario, retire esta turbina e examine, se não tiver nada va para o cabeçote, retire e mande para a retifica, examine as camisas e pistões, eu acredito que as camisas devem ter azuladas por aquecimento, e anéis ter perdido a pressão para vedar a compressão.

é isso so testando pra se ter serteza!