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Respostas:
<t><p>Foi-se um motor... retífica nele.</p></t>
<t><p>amigo foi o motor inteiro ou so o cabeçote ja resolve</p></t>
<t><p>Fera, aqueça este motor e tire a taxa de compressão, acredito que vai encontrar a resposta para o seu problema e o cliente não vai questionar o por que da retifica do motor, caso contrario, retire esta turbina e examine, se não tiver nada va para o cabeçote, retire e mande para a retifica, examine as camisas e pistões, eu acredito que as camisas devem ter azuladas por aquecimento, e anéis ter perdido a pressão para vedar a compressão.</p></t>
<t><p>amigo provavelmente o motor deu´´ pau´´ comece pelo oleo q sofreu um aquecimento grande , verifique se num tem limaria nele , ndo a luz ascende o motor bate ? em cima ? ou em baixo ? depois de quente tem dificuldade de partida?tudo leva vc a abrir esse motor a turbina tem muita folga no eixo ?? se tem pode ser por ai a fumaça e a perca de pressão d oleo. abraço boa sorte</p></t>
<t><p>Boa noite ! </p> <p>Acho melhor voce tirar esse motor , desmontar , limpar tudo e verificar as medidas . Mande para a retifica para verificaçao . </p> <p>Só assim voce consegue fazer um bom trabalho e garantir o seu serviço . </p> <p>Abraço</p></t>
<t><p>É irmão como disseram os profissionais com certeza ao aquecer este motor danificou os aneis de óleo e compressão é só retifica nele fica com DEUS .</p></t>
<t><p>E AMIGO NEM SEMPRE O CLIENTE RELATA TODO O PROBLEMA DE FORMA VERDADEIRA, UMA VEZ PEGUEI UM AUDI A3 1.8 TURBO QUE HAVIA QUEIMADO A JUNTA DO CABEÇOTE, DESMONTEI, FOI FEITA A RETIFICA DO CABEÇOTE, AI MONTEI E O DANADO COMEÇOU A BATER TUCHO, FIQUEI ENCUCADO, ENTÃO COLOCAMOS UM PRODUTO PARA DESCARBONIZAÇÃO JUNTO AO OLEO DO MOTOR E CERCA DE 5 MINUTOS DEPOIS O CARRO PAROU DE BATER TUCHO SO QUE COMEÇOU A FUMAR DEMASIADAMENTE, QUE SAÍA UM CANUDO DE FUMAÇA NO ESCAPAMENTO. O PROBLEMA ERA A DANADA DA TURBINA QUE HAVIA TRABALHADO SEM OLEO E ACABOU DANDO PAU, DEPOIS QUE A LUBRIFICAÇÃO FOI REESTABELECIDA COMEÇOU A FUMAR DEMAIS. SE EU FOSSE VOCE EU RETIRAVA PRIMEIRO A TURBINA PRA ANALIZAR CERTINHO ANTES DE ABRIR ESSE MOTOR. MEDIRIA A COMPRESSÃO TAMBEM, AI JA TIRAVA A DUVIDA.</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Fera, aqueça este motor e tire a taxa de compressão, acredito que vai encontrar a resposta para o seu problema e o cliente não vai questionar o por que da retifica do motor, caso contrario, retire esta turbina e examine, se não tiver nada va para o cabeçote, retire e mande para a retifica, examine as camisas e pistões, eu acredito que as camisas devem ter azuladas por aquecimento, e anéis ter perdido a pressão para vedar a compressão.</QUOTE> </p> <p>é isso so testando pra se ter serteza! </p></r>
